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优化调整城际公交线路 4A y`rG
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★构建直通外市的“高速公交”。海宁、桐乡方向利用高速公路、快速公路的速度优势，采取“大站停靠，中间高速”方式，远期对接海宁杭海城铁。 ^#BGA|j
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☆平湖—海宁 iIGI=EwZ
线路走向：平湖客运中心—南环线—新07省道—东西大道—杭浦高速—湖盐公路—硖川路—碧云路—海州路—嘉海公路—海宁客运中心，大站停靠。 KM6N'x ^z
线路里程：62公里 x>^ 3]m
运力安排：1辆，日发班次3个。 W`Q$t56
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☆平湖—桐乡 qF{DArc
线路走向：平湖客运中心—南环线—新07省道—S7—G60—屠甸—桐乡客运中心，大站停靠。 ] /o12p I
线路里程：62公里 'Uko^R)(
运力安排：1辆，日发班次3个。 oGJ*Rn)Z
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★建设直达便捷的“快速公交”。依托金平湖大道、平善大道的通道优势，优化公交线路运营，建设联结高铁、学校、医院的公交快速通道。 ,5\2C{
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☆161路、162路、163路、165路（嘉善线）、167路（平湖海盐线）、170路（乍浦海盐线） iF [?uF
线路走向：保持不变 7 7xq/c[)
运力安排：167路、170路分别由1辆增至2辆，其他线路保持不变，共计营运代号20个。 ."IJmv
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☆高铁专线 !]rETP_
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●调整嘉兴南站高铁专线，并入163路，2辆运力分别增加至金山卫高铁专线和167路。●金山卫高铁专线，运力增加一辆，日发班次由8个增至12个。 b'7z DZI]
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★建设直达城区的“通勤公交”。为深入实施我市“接轨上海”首位战略，激发平湖区域招商引资的磁石效应，逐步开通通勤公交。在开通平湖经济技术开发区至松江南站通勤公交基础上，后续根据需求开通张江长三角科技城平湖园、独山港经济开发区至上海各地的通勤公交。
