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最新!长三角2019年计划投产铁路新线996公里! [复制链接]

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只看该作者 15 发表于: 2019-03-04 08:59:30 , 来自:IANA
回 sinojoule 的帖子
sinojoule:沪杭间的线路根本就不需要考虑嘉兴的客流情况,沪乍杭也是为了满足沪杭两座城市间客流,只不过顺带上嘉兴 (19-3-3 18:53)  Y)4D$9:  
mCpoaGV_  
呵呵,不可能不考虑的。如果是直接考虑沪杭两地的客流,那就现在的沪杭高铁和沪杭铁路加大编组,加密班次发车就完全可以解决了。计划今年开建沪苏湖接杭州的高铁就是考虑苏州、湖州等地出行的客运量。 {Q~A;t  
现在进入了新时代,无论是官员或专家都不像以前那样名烟名酒名茶加美女,整天昏沉沉的,靠拍脑袋,拍胸脯决策。现在的官员和专家的脑子不可能像我们那样单一、天真与幼稚。现在他们对于重大决策也好,重大工程项目也好都要终身担责的,乃至终身追责的。因此,现在的官员或专家在重大规划决策时都比较科学谨慎,都要经过综合考虑,或叫做统筹兼顾,全方位考虑的。 ?9H.JR2s%  
就是否建沪乍杭高铁来说,他们既要考虑中途的客流量,又要考虑建成后对现在的沪杭高铁和沪杭铁路的影响,还要考虑杭浦高速和东西大道现有的资源利用及以后的家庭用车资源等等,对于各方利益博弈都要兼顾。
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只看该作者 16 发表于: 2019-03-04 09:17:00 , 来自:浙江省嘉兴市
回 金茶花 的帖子
金茶花:现在毕竟是平湖(乍浦)、海盐两县市的人口有限,还达不到一定的铁路客运量,故沪乍杭铁路规划建设迟迟没有动静。 (19-3-2 16:30)  h^0!I TL^  
0)qLW& w  
不是这个原因,是这个铁路的等级和定位,上海,浙江,铁总有分歧。最早这个铁路是沪乍嘉湖,客货铁路,主要货运;后来改成沪乍杭,仍旧客货铁路,直达最近几年,杭州提出杭州西站以及联络线连接萧山机场,杭州和铁总都是规划为高铁线;上海方面依旧坚持客货,因为江苏那边过来的,现在在修的铁路是客货(沪通铁路),上海洋山港,南下有比较大的货运需求。

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只看该作者 17 发表于: 2019-03-04 10:58:39 , 来自:IANA
回 qingfengs 的帖子
qingfengs:不是这个原因,是这个铁路的等级和定位,上海,浙江,铁总有分歧。最早这个铁路是沪乍嘉湖,客货铁路,主要货运;后来改成沪乍杭,仍旧客货铁路,直达最近几年,杭州提出杭州西站以及联络线连接萧山机场,杭州和铁总都是规划为高铁线;上海方面依旧坚持客货,因为江苏那边过来的 .. (19-3-4 09:17)  =N n0)l  
y?aOk-TaRA  
这种情况是不太现实的。在什么地方、什么时候建什么样等级的铁路的决策审批权牢牢掌控在国家发改委和国家铁总部门,一个地区铁路局只是起到建议、协调等作用。

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只看该作者 18 发表于: 2019-03-04 11:50:02 , 来自:中国
 
金茶花:呵呵,不可能不考虑的。如果是直接考虑沪杭两地的客流,那就现在的沪杭高铁和沪杭铁路加大编组,加密班次发车就完全可以解决了。计划今年开建沪苏湖接杭州的高铁就是考虑苏州、湖州等地出行的客运量。 OH*[  
现在进入了新时代,无论是官员或专家都不像以前那样名烟名酒名茶加美女,整天 .. (19-3-4 08:59)  bU:"dqRm<  
K| Y r  
你又成专家拉 哈哈

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只看该作者 19 发表于: 2019-03-04 12:06:33 , 来自:中国
 
金茶花:呵呵,不可能不考虑的。如果是直接考虑沪杭两地的客流,那就现在的沪杭高铁和沪杭铁路加大编组,加密班次发车就完全可以解决了。计划今年开建沪苏湖接杭州的高铁就是考虑苏州、湖州等地出行的客运量。 {My/+{eS!?  
现在进入了新时代,无论是官员或专家都不像以前那样名烟名酒名茶加美女,整天 .. (19-3-4 08:59)  r"U$udwjg  
8<?60sj  
上海对外的六大出口。之前规划的乍浦出口不光是平湖,杭州方向,还有南下宁波方向

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只看该作者 20 发表于: 2019-03-04 13:50:28 , 来自:IANA
回 飞翔的猪 的帖子
飞翔的猪:你又成专家拉 哈哈 (19-3-4 11:50)  Eh0R0;l5>  
OES+BXGX  
哈哈,不要抬举我哦!

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只看该作者 21 发表于: 2019-03-04 13:52:08 , 来自:浙江省嘉兴市
回 金茶花 的帖子
金茶花:这种情况是不太现实的。在什么地方、什么时候建什么样等级的铁路的决策审批权牢牢掌控在国家发改委和国家铁总部门,一个地区铁路局只是起到建议、协调等作用。 (19-3-4 10:58)  \BbemCPAm  
"f(iQI  
你可以去查查相关的消息。这条铁路零几年之前都是叫沪乍嘉湖(客货运,160),都规划了很久了;06年浙江,嘉兴,平湖都有官方发生的,说是要建设了,结果没有下文了,沪乍嘉湖被推翻,改为沪乍杭(客货运160),然后又重新编制规划,大概2016年的时候,提出建设沪乍杭;17-18,杭州要升级这个铁路为客专(350),18年底之前上海都是坚持客货运;杭州还有铁路总公司是想客专(350),18年底,浙江省发改委消息是说,三方协调完成,三线方案,客运两线,货运一线。目前正常积极推进三线方案。所以这条线路的建设比江苏方面对接上海的建设进度慢很多。如果你是客货运说不定就和沪通铁路同步建设了。杭州想推翻上海之前的规划,磨得时间肯定是很长的。跨省区的铁路,需要省与省之间协调后,联合上报。国家发改委只是会审议批复两个或者三个省区共同提交的规划方案。一个省区不同意你哪里来上报的可能性。

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只看该作者 22 发表于: 2019-03-04 13:52:40 , 来自:IANA
回 飞翔的猪 的帖子
飞翔的猪:上海对外的六大出口。之前规划的乍浦出口不光是平湖,杭州方向,还有南下宁波方向 (19-3-4 12:06)  Wb68")$  
C5\bnk{  
完全是的。

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只看该作者 23 发表于: 2019-03-04 14:18:11 , 来自:中国
 
埋葬昨天:明年能不能开工? (19-3-2 22:26)  cH.T6u_%  
]m{;yOQdsC  
现在是大改,最快明年上半年规划审批过。2020年是十三五最后一年。十四五开建~

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只看该作者 24 发表于: 2019-03-04 15:59:06 , 来自:中国

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只看该作者 25 发表于: 2019-03-04 16:03:41 , 来自:IANA
回 qingfengs 的帖子
qingfengs:你可以去查查相关的消息。这条铁路零几年之前都是叫沪乍嘉湖(客货运,160),都规划了很久了;06年浙江,嘉兴,平湖都有官方发生的,说是要建设了,结果没有下文了,沪乍嘉湖被推翻,改为沪乍杭(客货运160),然后又重新编制规划,大概2016年的时候,提出建设沪乍杭;17-18,杭 .. (19-3-4 13:52)  j)Zi4<./  
i >Hh_q;'  
你说的是事实,我也知道的。最初也说是乍嘉湖客货铁路,当初铁道部司级官员亲临嘉兴港区作过专题调研,此消息在浙江日报头版头条发布。后来改为沪乍嘉湖铁路,现在为沪乍杭铁路或沪乍甬铁路等,现在还是在统筹谋划论证之中。不管怎么说,如果平湖、海盐人口各达到三四百万以上的地级市,这条沪乍杭铁路就已经建成通车了。总之,关键的问题就目前来说建这条沪乍杭高铁线路还非常达不到客运专线的客流要求。

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只看该作者 26 发表于: 2019-03-04 16:48:44 , 来自:浙江省嘉兴市
回 飞翔的猪 的帖子
飞翔的猪:沪乍杭为什么那么慢?
1. 原规划是客货两用200km/h, FSoL|lH  
现在客货线分离。客运是高铁线。 HWT0oh]  
上海2018年年底有立项通知(上海人大网站有公示) m>k j@^SQ  
....... (19-3-2 06:54) Yr-a8aSTE5  
M7/P&d  
开建了

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只看该作者 27 发表于: 2019-03-05 10:12:42 , 来自:中国
 
雅雨辛迪:开建了 (19-3-4 16:48)  vP^]Y.6  
0{F"b'h  
如果还是以前的规划,那么今年会开建。 q#LwM]<.@>  
但是按照目前的进度,今年没办法开建。 2!\y0*}K  
请别传播不实的言论

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只看该作者 28 发表于: 2019-03-05 23:59:13 , 来自:亚太地区
 
这次又是什么时候开工呢

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只看该作者 29 发表于: 2019-03-06 09:55:20 , 来自:中国
 
春天里味道:这次又是什么时候开工呢 (19-3-5 23:59)  jz't!wj  
t!c8 c^HR  
等吧 最快十四五开工~2021年及以后
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