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kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) |}^u<S8X
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生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) 4D 5Wse
UID：334532
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） {{bwmNv" 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 |ggtb\W 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） => o ! 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) Y1AZ%{^0a
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） WcXNc`x 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 ,\\=f#c= 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） xHx_! )7 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) 4y4r;[@U
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） @QYCoEU8J 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 23+JuXC6> 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） c>r~pY~$ 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) U3M; {_g
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) >Fe=PRs
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 hLyV'*} 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 !:D,|k \m 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) _`9WNJiL
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 4"V6k4i5 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 pR~"p#Y 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) R!_1 *H$
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 ' ui`EL % 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 4 !M6 RL8{ 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) )mRKIM}*W
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) z[ N_3n
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ ku}I; k | 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ f~D> *<L4- 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) (e;9 ,~u)
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ a]4 65FY 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ [N/[7Q/y 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) ;Db89Nc$
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) I@ch 5vl4
电话：0573-85556666工作日 8:30-17:00在线
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