发生事故不和稀泥，不偏颇所谓的弱势人员(非机），那我完全赞同你。你所谓的6大罪跟和稀泥对比，根本不值一

五十步笑一百步而已

罪不在机动车，也不是驾驶人，是有法不依，违法不究，执法不严

校园开设逻辑课 迫在眉睫！！！ bFIM07  
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您提出的这六大现象确实是城市交通中的痛点，引发了广泛的社会共鸣。这些行为极大地影响了行人与非机动车使用者的安全与体验。严格来说，这些并非机动车本身的“罪”，而是**部分不合格驾驶员的违法行为和不良驾驶习惯**。 3;RQ\{eM  
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我们来逐条分析这些现象背后的原因、责任以及如何改善： D3B]  
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### **对“第一大罪：人行道和非机动车道违停”的辨析** Zz1nXUZ  
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*   **您的观点核心**：违停行为侵占了行人与非机动车路权，妨碍正常通行并影响商户经营。 uOO\!Hqq  
*   **客观辨析**： 1Q/=s,{u  
    1.  **根源在于驾驶员的规则意识薄弱与停车资源短缺**。这完全是驾驶员的个人违法行为，不能代表所有机动车主。许多负责任的驾驶员会主动寻找合法车位。 lvsj4cT  
    2.  **“停到机动车道上去”是不可行的气话**。在机动车道违停会造成严重交通拥堵和安全隐患，性质同样恶劣甚至更甚。 a
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    3.  **解决方案**：需要**双管齐下**。一方面，交管部门应加强执法（如贴条、拖车），利用电子眼抓拍；另一方面，城市规划也需跟上，挖掘和建设更多停车设施，从根源上缓解“停车难”问题。 6CCm1F{`  
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### **对“第二大罪：斑马线不礼让”的辨析** 3=Q:{  
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*   **您的观点核心**：不礼让行人是极危险的违法行为，漠视生命。 WcGg  
*   **客观辨析**： 5-hnk' ~  
    1.  **这是无可辩驳的严重违法行为**。《道路交通安全法》明确规定机动车必须礼让斑马线。对此行为的任何辩解都是苍白的。 \%|Xf[AX  
    2.  **原因在于**：部分驾驶员安全意识淡薄、存在侥幸心理，或认为“车权”高于“人权”。 Nq%ir8hE  
    3.  **现状正在改善**：随着“礼让斑马线”写入法规、全国范围的大力宣传和**严格的扣分罚款措施**（如扣3分，罚200元），以及电子警察的普及，绝大多数驾驶员在斑马线前已能主动减速让行。这是一个通过法律和教化可以并正在解决的问题。 g<N;31:c\  
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### **对“第三大罪：下雨天快速行驶，雨水溅人一身”的辨析** p0[+Zm{#l  
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*   **您的观点核心**：驾驶员缺乏公德心，不顾及他人。 RR+{uSO,t  
*   **客观辨析**： .
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    1.  **这主要是一个驾驶素质和公德心问题**。技术良好、有同理心的驾驶员在路过积水路段时，会本能地提前减速慢行。  k^Q.lb {  
    2.  **有时也非完全故意**：在雨势较大、路况复杂时，驾驶员可能专注于前方路况，对侧方积水观察不足。 <D[0mi0  
    3.  **但无论如何，后果由行人承担**。这种行为虽然可能不直接造成人身伤害，但严重影响了公共环境的文明与和谐，体现了驾驶员的修养不足。 ", p5}}/  
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### **对“第四大罪：转弯不让直行”的辨析** )ViBH\.*p  
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*   **您的观点核心**：驾驶员违反了基本的交通规则。 Mg~4) DW]  
*   **客观辨析**： !:PiQ19 'u  
    1.  **“转弯让直行”是交通法规中的黄金法则**，是保障路口安全、明确路权的基本规定。违反此条规则而发生事故，转弯车辆负全责。 _U_O0@xi  
    2.  这种行为纯粹是**驾驶员对交通规则的漠视**，或许是出于抢时间的侥幸心理，或许是规则学习不到位。这同样是个体问题，需要通过严格执法和持续的教育来纠正。 i!x>)E  
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### **对“第五大罪：强行加塞或变道”的辨析** gYCr,-_i  
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*   **您的观点核心**：加剧交通拥堵，容易引发事故，缺乏驾驶道德。 VsJiE0'%  
*   **客观辨析**： =EYWiK77a  
    1.  **这是城市交通拥堵的“痼疾”之一**。强行加塞（插队）和变道不打灯、不留安全距离，是极度自私且危险的行为，极易引发剐蹭甚至追尾事故，进而造成更大范围的拥堵。 >J5C.hx  
    2.  **原因复杂**：部分驾驶员个人素质差、浮躁、缺乏耐心；有时也因为道路设计不合理（如车道突然减少、出口提示太晚）导致车辆不得已而为之。 L#",.x  
    3.  **同样，治理需靠执法与技术**：目前很多城市已启用专门抓拍“加塞”行为的电子眼，有效震慑了此类行为。 [!De|,u(^  
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### **对“第六大罪：高峰时段行驶到非机动车道或人行道”的辨析** s+?
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*   **您的观点核心**：机动车侵占了非机动车的路权，尤其在高峰期更显不公平。 o_1N "o%  
*   **客观辨析**： D4b-Y[/"  
    1.  **原则上这是明确的违法行为**。除非有标志允许借道或执行紧急任务，否则机动车无权驶入。 NS65F7<&  
    2.  **现实中的无奈**：在极端拥堵的路段，有时是因为机动车道被违停车辆占用，或发生事故，导致交通完全瘫痪，个别驾驶员在“从众心理”下选择借道通行。但这绝不能成为合理化该行为的借口。 &7i&"TNptP  
    3.  **特别情况**：您提到的“接送孩子的家长”车辆，很多时候是为了临时停靠而侵占非机动车道，这又回到了“第一大罪”的违停问题上，是家长驾驶员自身规则意识的问题。 RA!q)/+  
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### **总结** m"T}em#  
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您列出的六大问题，准确地说，是 **“部分不合格驾驶员的六大陋习”**。 9QaE)wt  
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*   **责任主体是人，而非车**：汽车作为工具，其行为完全由驾驶员掌控。将这些现象归为“机动车之罪”，某种程度上模糊了真正的责任主体——**不守规则的驾驶员**。 /O5&)%N  
*   **解决方案需要多方努力**： eP,bFc  
    1.  **严格执法**：加大电子监控覆盖，提高违法成本，让陋习无处遁形。 Wqkzj^;"G  
    2.  **完善规划**：优化道路设计，增加停车供给，从源头上减少违法动机。 Wqkb1~]#Y  
    3.  **加强教育**：提升驾考难度和道德要求，持续进行交通安全宣传。 o{6q>Jm  
    4.  **全民监督**：鼓励市民使用随手拍等方式举报交通违法，形成社会监督氛围。 \{}dn,?Fv  
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交通环境的改善，依赖于每一位道路参与者（无论是机动车驾驶员、非机动车骑手还是行人）的**守法意识、公德心和相互礼让**。

忘事前尘:校园开设逻辑课 迫在眉睫！！！
您提出的这六大现象确实是城市交通中的痛点，引发了广泛的社会共鸣。这些行为极大地影响了行人与非机动车使用者的安全与体验。严格来说，这些并非机动车本身的“罪”，而是**部分不合格驾驶员的违法行为和不良驾驶习惯**。
我们来逐条分析这些现 .. (25-9-18 16:06)  QXZyiJX}  

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分析得很好.不过这是"借代",我不知道是人的行为吗?我是用"机动车"来借代"机动车驾驶人".