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UID：220576
kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) KP~-$NR
UID：135977
生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) n 8?KSQy$
UID：334532
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） UVnrDhd!0 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 .M}06,- 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） my=*zziN 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) IZ|c <#r6
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） `#-p,NElV 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 H0 {Mlu9 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） pb,{$A 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) +#&el//
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） 7KYF16A4 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 #,Fx@3y\a 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） U O{xpY 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) C5W- B8>
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) q@=#`74 6e
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 ]d;/6R+Vs 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 .0/Z'.c 8 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) \.-y LS.
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 ai RNd~\ 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 25r=Xv 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) 4j5 " {
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 YAO0>T<F 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 &^Io\ 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) <_5z^@N3$
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) VBOq~>V6(v
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ B> V)6\ 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ FN"Ye*d 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) ( Qj;B)
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ ~%QI#s?| 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ !;M5.Y1j&" 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) Hl=M{)q@
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) aPm2\Sq$
电话：0573-85556666工作日 8:30-17:00在线
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