居住密度这么高，路又那么小，不赌就见鬼了

如果大家都坚持公交出行就不堵了。  $ rnr;V  
因此，建议公交要注重学校、医院、开发区和政府行政机关的线路与班次。  q8v!{Os+#  
要科学设计行车路线，就是要以最短的行车路线距离，最短的行车时间把乘客开到目的地，特别要在早晚上下班时段加密班次，这才是发挥公交的真正意义。

金茶花:如果大家都坚持公交出行就不堵了。  o[6"XJ  
因此，建议公交要注重学校、医院、开发区和政府行政机关的线路与班次。  n}kz&,  
要科学设计行车路线，就是要以最短的行车路线距离，最短的行车时间把乘客开到目的地，特别要在早晚上下班时段加密班次，这才是发挥公交的真正意义。 (24-11-1 10:25)  ~ZN9 E-uL  

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有部分人乘公交，放不下架子的。

生命无限精彩:有部分人乘公交，放不下架子的。 (24-11-1 11:27)  IW*.B6Hw8  

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是，有些人确实以为自己乘坐公交出行有失身份。  :gv#_[k  
但是，殊不知原来我们嘉兴市委书记卢展工升任河南省委书记后，经常去省委上下班挤公交的。  U++UG5c  
2010年8月17日下午，在郑州市区60路公交车绿城广场站点前来了一位特殊的乘客，正在郑州市调研的省委书记、省人大常委会主任卢展工来到这里，准备乘车前往下一个调研地点。  {4*%\?c,n  
3时许，一辆60路公交稳稳停靠在站牌前，卢展工与站牌下的乘客依次上车，投下二元硬币后，卢展工径直走向车厢靠后的位置。 
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此时刚巧坐在窗边的一个小姑娘看见上来一位长者，赶紧给他让座，自己坐到了最后一排座位上。有人问小姑娘：认不认识他？小姑娘摇摇头。听人介绍这位就是我们河南省委卢展工书记时，小姑娘惊奇地睁大了眼睛，似乎有点不相信。  d<e.`dhc  
见小姑娘和身边的另一位姑娘长得很像，卢展工亲切问她：你们是姐妹俩？是去哪啊？她是我妹妹，我们去二七广场。姐姐回答，还有些羞涩。

看看办证中心，里面车停满了，好多车都停在外面的新华路上等着有空位进去，政府应该想个办法，让里面的工作人员座公交来上班的给点补贴，方便群众办事停车。还有要鼓励公职人员公交出行，缓解交通起大作用

近些年来，我们这里的公交确实发展很快，公交车辆多、好，公交线路也很多，这是有目共睹。  ESI}+  
但是，我认为我们的公交也存在“三不合理”的方面！ D%v yO_k  
那就是线路设置不尽合理，公交站台设置不尽合理，班次安排不尽合理。因此，这也确实影响部分年轻人出行乘坐公交的意愿。
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所以我们要在市区早晚时段加密班次，线路规划要科学，尽量避免班次与班次之间行车线路重复，相互绕来绕去走“执尺”线路， 增加行车时等红灯的时间，从而消耗乘客的宝贵时间。 =c'LG   
跨县市区公交同样要避免绕来绕去走“执尺”线路，而且要尽量少设停靠站点，特别是进入他县市区的站点要尽量减少。因为他们那里也有公交在开行了。跨县市区的公交不可能把每一位乘客如愿开到终点或家门口的，而乘客需要的是赶快到达目的地。 ]B||S7idq  

就是 道路窄了！  北面如意校区门口也是这个情况，这么多年也没解决

校门口换个位置不行吗？或者开个两个校门口，把放学点分散开

我觉得最大的原因是毓秀的地下停车库开上来出校门口的口子，和进地下停车库的校门口是同一个，这个明显当初设计时候考虑不周，学校有想到把校内的地下车库出入口分开，可是没想着把出校门口的出入口也分开，那个地方一堵就连累西面的路口堵，从而连锁反应

兴和苑门口隔离栏开个口子？？？估计更加堵了

学校能规划在这里，就是个败笔。附近几个高密度小区的集中规划，也是一个败笔。 城市公交又慢又少又绕，时间间隔又长，这种车只适合没有时间忧虑又节约出行成本的老年人。现在不仅是城里堵，在某些时段，东西大道，三港大桥，平廊公路，乍王公路等等，很容易堵，即使不堵也会行驶缓慢的多。 除了降低人口密度，基本无解。

即使学校边上造一千个车位的停车场，学校门口还是会拥堵，因为由自私自利的家长存在，只为自己方便不顾他人通行。关键的关键是家长的素质。当然学校和道路及停车场的规划建设还是要跟上。