M\CzV$\y 一眨眼,我的Ei5从提车到到现在,已经开了两个月,跑了四千多公里,昨天去做的首保,其实我也不知道这个车具体怎么保养的,反正就是上午车扔店里,下午就去开回来,搞得干干净净的像新车一样,保养后觉得好像油门(应该是“电门”)和刹车更灵敏了一点,不知是不是心理因素。下次再去保养,我要进去看看纯电动汽车到底是怎么保养的。
L,#YP#O,j Y1sK sdV
leNX5 sX 0Q7<;'m 说回这两个月的用车感受吧,其实我还很满意,要知道,买它的时候,身边不少人质疑,有燃油车不选,干嘛买个纯电动?我觉得这是我个人态度和对享受的追求吧,因为我开过一次朋友的Ei5,觉得好看又实用,重点是舒适性要比传统燃油车高很多,因为它是纯电驱动,很安静,另外三百多公里的续航还有不到1个小时就充满电的表现,从朋友的满意用车感受当中,我觉得使用上问题不大,当然了,价格它也不高,比同样大小的燃油轿车差不多,并且还是旅行车风格。
$+44US
=
E_i 开了这两个月,我对它各方面的表现还是很满意的,因为好开,而且很安静,有一次再去开朋友的福克斯,虽然操控不错,但感觉噪音很大,底盘也硬邦邦,这或许也是习惯所然了,我早已“适应”了Ei5这种更安静、更舒适的驾乘环境,这是一种对未来汽车认可的态度吧。
Y]`=cR`/" FN!?o:|( 续航方面,有人说三百多公里不够,实话实话,我在这两个月期间,还没遇到过因为电量不足而烦恼的事情。我日常通勤基本在60km以内,如果不充电,坚持四五天不是问题,关键是充电方便,在家插上就能充,慢充对我来说不影响,毕竟是自己家固定车位。在外面呢,有越来越多的充电桩,快充,我算过,半个小时就能充到80%的电量,大概45分钟就能充满,我预估好自己的行程,看着电量来,知道什么时候该充电,什么时候出远门,还真没试过因为电量不足出不了门甚至在路上趴窝的事情,而这两种情况,在大多数开新能源车的人身上也极少出现。
*lLCH, URm<