东方路公交首末站-高铁嘉善南站166公交，自从2016年9月30日开通至今，除了节假日个别班次之外，乘客一直非常稀少。载客量66人的新能源公交车，平均每个班次乘坐量不到10%，运能一直没有充分发挥出来。 "dDrw ]P;
如果不是政府财政贴补，估计公交公司早就停运或减班了。但是，有了财政补贴，也应该让公交发挥出更大的社会效益。导致目前166公交乘客严重稀少的主要原因是线路走向惠及的市民太少，很多想去嘉善高铁南站的市民由于乘坐166不方便而舍弃改用其他方式前往。 T,>L
如果仍然维持目前的线路走向，我可以肯定166公交在乘客数量上不会有任何的改观。所以请相关部门考虑可以把166公交拆分成两条线路：一条维持现状；一条从客运中心始发，沿新华路一直向北，转宏建路，再走兴平一路（中途增加停靠钟埭中心小学、嘉兴学院平湖校区，不经过经开大厦、科创中心、莎普爱思），在“伊思佳”与现在的线路并线。 4* E5@{D
目前166公交，一共有6辆车，平均拆分各3辆。全天由东方路公交首末站和平湖客运中心始发的班次各18班，到达华都九龙广场后，就有36个班次。 W K7?~R%rq
拆分之后，从客运中心始发的166公交可以方便更多的市民乘坐，也不会对“东方路公交首末站”、“人民医院”和“锦绣庄园”等三个站点的市民出行造成太大的影响。更重要的是，可以更好地提高166公交的乘坐率，发挥更大的社会效益。 kQ lwl9
另外，166公交拆分之后，也不会与目前的165一级公交形成过大的利益冲突。因为165公交以嘉善客运中心客源为主、嘉善高铁南站客源为辅；而166公交的终点站是嘉善高铁南站。 q TN)2G
拆分之后的线路编码：平湖客运中心始发的为166A，东方路公交首末站始发的为166B。 g3{UP]Z71
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