生命无限精彩:这种现象非常普遍。而且，人行道不让行人，也很普遍。 (23-2-11 16:54)  ?(Tin80=r  

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就这一块人行道让行人平湖已经领先全国90%以上了你去外地就知道了，平湖这种抓拍很严很少有不让的除非不是人行横道

xuxlh:不是？？？自己也能推翻自己说的话吗？？？“而非行人”这个几个字是别人给你加上去的？？现在你嘴里变成着重车辆？？这条法规既关注机动车安全，也关注行人安全，都是适用的！也没有什么着重！交通安全法立法的目的和宗旨是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身 .. (23-2-14 18:17)  ]9'F<T= $_  

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我实在不知道你怎么理解我所表达的意思。我讲的这条法规“非指行人”，就是指着重是指驾驶员及所驾驶的车辆安全，而不是着重指行人的安全。 {iq^CHAVK  
法律法规的事实是非常清楚的，就是在大雨雨水严重漫水路面或者桥时，驾驶员要停车观察，确定能否继续安全通行。这是指驾驶员停车观察漫水路面或者桥面上水的深度如何来确定车辆能否安全通行。如果水漫很深，就不能安全通行；如果水漫不深，就能安全通行。 
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你不能曲解我对这一交通法律法规的表述！

我估计某些人可能平时情绪就比较激动，又太自信，因此，对别人言语非常尖锐，总以为别人不对。

xuxlh:不是？？？自己也能推翻自己说的话吗？？？“而非行人”这个几个字是别人给你加上去的？？现在你嘴里变成着重车辆？？这条法规既关注机动车安全，也关注行人安全，都是适用的！也没有什么着重！交通安全法立法的目的和宗旨是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身 .. (23-2-14 18:17)  >Rdi]:]Bv  

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     实际上，针对这一条，金茶花的解读比你的理解更有说服力。 这一条就是针对驾驶安全来考虑的，防止驾车陷入不明水域造成溺亡。这样的事情很多，你不妨多看看安全案例。 f4dHOH  
      再者，金茶花也从来没有说司机开快车溅别人一身水是不用付法律责任或者是道义上的谴责。 只不过应该找到更适合的条文去约束这个现象。 [Q6$$z92Q  
      不用这么激动。

是的，相比而言，我非常明显地感觉到您的理解水平就非常高！ aK,\e/Oo  
这条交通“安全法”就是明摆着： XC390t  
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十四条   n4"xVDL  
机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。该条法律法规讲的非常清楚明了，逻辑性非常强。那就是： bZQ_j#{$  
1、“水漫路面”与“路面积水”是两个不同概念。“水漫路面或桥”，驾驶员应当停车察明的是水情，而不是察明行人。 G&M)n*o  
2、驾驶员为什么要应当停车察明水情？目的是通过停车察明水情来确定车辆能否安全通过。 GIR12%-EO  
3、为什么“确认安全后，低速通过”？因为低速通过，是为了减小行车时的水量水浪冲击冲高，避免引起车辆熄火而构成对驾驶员的生命危险及车辆损失。 RJN LcIm  
因此，以上这些都是着重针对驾驶员及所驾驶车辆的安全来考虑的，而不是着重针对行人的。这《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十四条 里连针对行人的一个字眼都不没有。

你记住他车牌能处罚的只是人家交警没那工夫也不想管

       这个和装睡不装睡有什么关系。解读条例，毕竟不能意气用事。车辆和司机，也属于财产和生命安全。提醒司机防止溺水和损坏车辆，也是交规，安全法的一个方面的用意。 3r,^is  
       即使这样说了，也没有任何意思表达溅水者就不用受处罚或者谴责（无论是故意还是大意）。 @ Yzj  
       既然都说到这儿了。那还要反思一下，为什么城市这么容易积水，道路容易坑洼。 7 `& NB]  
       假如现在是我开着车，我不能保证自己不会溅出水，（天气，路况，车速，反应能力等等），但如果我溅到了 ，那我至少应该去道歉，或者给予别人一定的补偿。 Fo[=Dh*AqU  
       再说一下关于礼让行人的事情，我和我家孩子经常说，如果你要过马路，一定要记着，躲着车走，安全和生命是为自己负责。因为开车的时候，万一司机就是累了，困了，大意了，或者根本就没有看到斑马线呢。错是司机的错，命是自己的。 t_ZWd#x+;  
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nfcctv:就这一块人行道让行人平湖已经领先全国90%以上了你去外地就知道了，平湖这种抓拍很严很少有不让的除非不是人行横道 (23-2-15 10:15)  maTZNzy  

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为啥要和外地人比？我经常碰到不让行人。当然让的人也是有的，一看牌照，基本是奔驰。当然也不是奔驰车都让行人，但只碰到过奔驰车狂开而过，就一辆。反正卡车司机素质高。高速路口，礼让人的，总是卡车司机。小车就是不让。

    本来可以表达一些好的意思，非要一棒子打死一群人。说话太绝对了，斩钉截铁的形式，就容易让别人感觉是杠。 虽然出发点是好的。 +w pe<T  
    每年，死于货车轮下的人的怨魂是最多的。请看数据，据统计，我国一年内发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%，远高于货车保有量占汽车总量的比例。2017年只海南省货车责任事故就发生411起，造成194人死亡、424人受伤，分别占总数的14.2%、19.4%、12.32015%。 dECH/vJ^  
    但因为身处市区，本来货车很多路就限行，限速，关键是探头太多（货车扣分一分就要去学习）。货车可以买超载，但不容易买视频监控。 hMiuv_EO!  
     XUyoZl?  
    还真别说，杭嘉湖地区是礼让行人最先实施，效果最好的地方。这个当然可以和外地相比，就是因为经济相对发达，视频监控多，处罚力度强。但跟外地人没关系。平对于杭州，上海，苏州，甚至嘉兴，海宁，海盐来说，平湖人不也是外地人吗。 cWA$O*A  
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金茶花:是的，相比而言，我非常明显地感觉到您的理解水平就非常高！ [}OL@num  
这条交通“安全法”就是明摆着： ]3E':JM@  
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十四条   .ZxH#l _  
机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。该条法律法规讲的非常清楚明了，逻辑性 .. (23-2-15 17:07)  cCjpQ  

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立法初衷VS遇到实际情况法律条款是否适用的司法解释问题，至于民事赔偿就不用多说了。例如外省有些地方对电捕鱼，按照“非法使用电网“进行治安处罚，条款适用对不对呢，得有最高法来解释。