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D'&L wU,o 虽然如今新能源汽车的风声越吹越响亮，但根据小编对周边人的观察以及结合网上销售数据来看，时下愿意主动购买新能源车的人依然非常有限，选择的人要么受困于限购车市的政策，要么是将特斯拉视作玩具的不差钱人士。因此目前主流需求依然是传统燃油车，SUV更是当下风口真正起飞的“猪”。明白游戏规则的厂商自然懂得成人之美，今天小编就找出这几款堪称2018上半场最重磅的SUV车型，覆盖10-50万元各个价位，计划买车的朋友们不妨一等。 t Z%?vY~! OwEz( pj@
oMVwId f 斯柯达柯米克 Zry>s0 J B|I/\(A
B?M+`; 预计上市时间：6月中旬 O<hHo] jLF s6$3[9Vh&9
uu: )jx i 柯米克是什么车？和柯珞克又是什么关系？别急，柯米克实质上是斯柯达专为中国市场推出的一款全新紧凑型SUV，可以理解为柯珞克的”中国特供版“。但柯米克的定位要比柯珞克更加亲民，预售价为12-14万元。 fS ~.K9 2Ar<(v$  @K/I a!Lw @.{
d.Z]R&X08 柯米克的造型设计与柯珞克如出一辙，整体依然是斯柯达品牌简洁大方的形象，不出众，但也不招人烦。车身长宽高为：4390*1781*1593 mm，轴距2610mm，属于及格的紧凑型身材，但相对于竞品来说没什么优势。发动机采用大众那台家喻户晓的1.5L EA211自然吸气发动机。 A>?f bY2n NR*SEbUU*  6~}H3rvO} jz)H?UuD Y
piP8ObGjy 这款车不论从预售价还是车身尺寸定位，走的均是合资品牌中入门级的路线，未来将与雪佛兰创酷、雪铁龙C3-XR等车型展开直接竞争。车叔认为，柯米克实际定价再低个2万才有出路，这也是消费者才会接受的价格，否则依然难改小众边缘化的地位。 ,u v$oP- ST3qg6Cq2J
>4\xcL 一汽丰田奕泽IZOA/广汽丰田C-HR UyQn onS @2mP
w# e'K-= 上市时间：6月22日/6月23日 /\#5\dHj I ?>#neHc6
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Af| 缺席紧凑SUV市场多年的丰田，将在本月一口气推出两款姐妹车型，分别是一汽丰田的奕泽以及广汽丰田的C-HR。 7'|PHQ? S 9<#D0hh$  T rrh`@R - -G1H
k mj m 6 与本田XR-V和缤智的关系一样，这俩也是一对亦敌亦友的兄弟车型，但两款车在设计上的相似度要更加接近。奕泽与C-HR都是丰田TNGA平台的新车型，由内而外都变得非常大胆前卫，与RAV4的呆板形成截然不同的风格，更符合它们的年轻化定位。 +[ItkfSod! "YL-!P  +RkYW*|$S D }T, z
L9T u >4 动力是这两款车最大的特点。得益于TNGA，奕泽与C-HR并没有采用小排量涡轮发动机，而是反其道而行之的搭载一款2.0L自然吸气发动机（要知道国产新雅阁全新都是1.5T），匹配丰田最新的CVT变速箱。发动机最大马力171Ps，峰值扭矩205N·m，其热效率高达40%，仅凭这样的动力配置，已极具吸引力。 o > Lk`\ US4Um>j  AJT0)FCpR HhL% iy1
0U>Q<I} 小编认为只要售价有诚意，这两款产品将成为合资紧凑SUV最有力的搅局者。 o$O,#^ e@O A>
CC\z_C*P-p 领克02 R*X2Z{n mw[4<vfB0a
}k j6hnQ 预计上市时间：6月中旬 ^aXBt X2cR+Ha0
akQH+j 领克01的问世再一次彰显了吉利近几年惊人的爆发力，从它的市场表现来看，作为一个毫无历史的全新品牌，LYNK & CO已经初具实力。不要被数字代号无解，领克02并非01的升级版或者更高档次的车型，而是一款同样基于CMA平台打造的跨界SUV车型，我们大约可以将这俩的定位理解为宝马X5和X6的关系。 aJ8pJ{,P u3vmC:bV  >| ?T| [R 4x[36Zp
;X(n3F 领克02依然是一副都市型男的形象，相较领克01，领克02通过细节处的调整变得更加动感激进；动力方面依然是1.5T和2.0T的搭配，根据领克01的试驾感受，这套动力系统对得起它的价格和定位。 x1wxB
1)2 2?QJh2  5F"?]'*/ Nd!VR+IZ
0 Mg8{ 小编认为领克新车型推的速度挺快，只是···领克01的产能问题解决了吗？ 3ZlI$r ( >K
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"NU".q 比亚迪唐 ?N*0 S'dY QCR-l xO1
+,Az\aT/% 上市时间：6月26日 $]kg _l) [.X%:H+
FE}!bKh 艾格的加盟，为比亚迪带来新生，宋MAX凭实力和销量打破了比亚迪被人诟病多年的设计问题，全新一代唐乘着这股春风顺势而生。依然是比亚迪“Dragon Face”设计理念，并且高度还原了“王朝”概念车的设计风格，设计感极强的全新一代唐与老款想不到任何联系，就这颜值，已成功了一半。 Yys~p2 hli 10p$  ~7p jk 1v&Fo2ML
@@IA35'tc 内饰运用极简的设计思路，没有太多花里胡哨的搭配，横平竖直的线条加一块可旋转的大屏“粗暴”的完成内饰设计。 { yR)} r It4z9Gh  K;[ %S  m>ycN aMQjoamz
Jv < $AI 顺带提一句，开篇吐槽的跟风新能源这事并不包含比亚迪。比亚迪早在10年前就开始投入新能源产品的研发，并且取得巨大成效。如果你对新能源汽车有需求或者感兴趣，新一代设计下的比亚迪唐，值得推荐。 -j _I_ :(>9u.>l?5
to qzS!&.v 菲尼迪QX50 .dT; T%3fO xGfD z*t
87KrSZ 上市时间：6月10日 c^O#O z,FTsR$x
*O> aqu 老态龙钟的现款QX50，终端售价一度跌破30万大关，再不换代黄花菜都没了。全新一代QX50延续了英菲尼迪的主流设计，犀利还略带攻击性，俨然一副放大版的QX30。 Ug lG!1L A& c@8  j1/+\8Y 6
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*ot> WV B 内饰则与老款俨然发生跨世纪的变化，清新、豪华中不失一丝居家感，典型的日系风格；值得一提的是配置，新QX50配备了主动降噪功能，算是一个提升豪华感的有效配置。 FH.f- ZU 1I ""X]I_  vv+km + }MP>]8Aq
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如果说买现款QX50的人除了看中它优惠后的价格，或许还有一丝V6情怀。但情怀抵不过时代的巨浪，全新一代QX50将全系搭载2.0T发动机，匹配CVT变速箱（这很日产）。 )IHG6}< Nb0Ik/:<  58: :h. : k@yh+ v5
09'oz*v{# 查询资料得知，不像QX30与GLA那般，新QX50与GLC之间并没有太多联系，两款车基本是各走各路。根据QX50目前给出的35 - 51万的预售价，小编认为QX50未来能通过性价比的优势取得一席之地。如果你厌倦了满大街的BBA，新QX50了解一下？ =NadAyv ?-f,8Z|h
/,!<Va;~ 小编总结 Q^L)
Vp" 3f"C!l]Xu
O5zE {# 可以说新能源虽然是今后汽车产业发展的趋势，但距离真正的新能源车能够全面普及还有很长的路要走，小编大胆预计这个过程短则五六年，长则十多年。那么既然如此，何不尊重内心，选一款自己喜欢的车呢？ \/ErPi=g eIH$"f;L
来源自易车网
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