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现在的汽车市场里,动不动都爱将入门级的车型定位在年轻一族,虽然价格是调整到刚出来打拼的同学都能接受了,但很多颜值怎么看都像是设计师一拍脑袋就搞出来的老年代步车,即使有些品牌代入了家族脸谱,但入门级车型的细节也谈不上任何质感…… aUaeK(x:H ZwkUd-=0i BpZ~6WtBq 所以6-8万这种入门级别的价格,真的没有好看的车子了?今天本人就认真推荐几款轿车,各位可以随意看看: lL}NiN-)t k,:W]KD =Kd'(ct 长安逸动 +<a\0FsD !Y ,7% *'>_XX 售价:6.99万起 7?*+,Fo# aV\i3\da n 9B5D:.G 搞这个选题还是因为不久前第二代逸动的上市,这才提醒了我:原来不仅十多万才能买到像思域、昂克赛拉这样好看的车子——才7万左右的第二代的逸动,尽管前脸很有雷克萨安的嫌疑,但整车线条能赋予的质感就已经打破了“便宜没气质”的常规。 X'`n>1z =Hg!@5]H
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[E1qv; 逸动算是真正打造了运动的感觉,尾部和侧身很有昂克赛拉或英菲尼迪Q50的神态。同时整车也不乏实用性,长度和轴距比旧款延长不少,达到了4710mm和2700mm,而配置上哪怕最入门的版本都有刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、铝合金轮圈、LED日行灯、蓝牙设备等,可以说难能可贵了! #EH=tJgO|J ~*HQPp?v
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{<42PJtPY 入门版本的逸动最大爆发128Ps马力和168Nm扭矩,在市区路段已经足够使用,同级别里也算是上等水平,总的来讲,这款车应该是配置流爱好者的首选。 `D4Wg<,9 -c_l
n K x3q^}sj% 吉利帝豪 I0m7;M7 P Sq5,}oT_{j /6')B !& 售价6.98万起 ,"EaZ/Bl/ 2lTt }J# HIE\RG 不得不吐槽的是“帝豪”这个土得不行的名字,已经形成了这台车和年轻人的巨大隔阂,但颜值上这款不激进但又很和谐的“中国最美”前脸还是十分耐看的。值得表扬的是大灯的矩阵细节和下方大气的进气格栅,让这台车在沉稳中多了不少气势。 T#ls2UL*xh Xq? >a+B
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#_DpiiS,.Q 而尾部和侧身的线条简洁明朗,尤其棱角分明的腰线会给到一种奔驰E级的感觉,车尾下唇的镀铬排气孔也提升了不少质感;尺寸上较上面的逸动小一些,长度和轴距分别是4632mm和2650mm,而入门版本的配置上铝合金轮圈、无匙启动/进入、LED日行灯、自动大灯、后视镜加热也算是亮点。 tgF~5
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,X|Oe@/ 入门级别的帝豪,动力上只有最大109Ps马力和140Nm扭矩,这种温和的动力会更有一种商务居家两不误的范儿,也适配了它本身会偏正经一些的外观,沉稳派的同学不妨可以考虑下。 0Y8gUpe3P6 $gl|^c\ 2P"643tz 起亚K2 s<!A<+Sh Nf| 0O\+%y ~P\4
N 售价7.29万起 Jh-yIk ~su>RolaX }>{R<[I!G 先别急着喷我为什么推荐韩国车,毕竟起亚系列的车型颜值还算是在线的,尤其新款的K2会在旧款的基础上更偏激进一些,再也不是“低配=小萌新”的感觉了,其中延伸出去的眼角将重心压得更低,和雾灯、前唇的形状也形成了一定的呼应。 w){B$X hIV9 .{J
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y!b"Cj 贯穿式的尾灯可以说是一个很大的亮点,也跟上了时代的潮流;至于尺寸上就相对没啥可说了,长度和轴距只有4400mm和2600mm,但介于扭力梁后悬挂的缘故应该还是够用的;而配置上K2入门级的版本就几乎没有任何亮点了,基本违背了韩系车配置流的打法…… f)Qln[/ B
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"9; 动力也有些让人失望,1.4L的发动机最大只有100Ps马力和132Nm扭矩,所以说韩系车卖不好是真有原因的,但本文只按颜值上榜,所以这款样子还挺帅的K2就还是亮相了。 2+& |