【看齐海宁】重大利好海宁！最新轨道交通线规划来了！|房产楼市

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只看楼主倒序阅读使用道具 0 发表于: 2019-05-25 21:56:45 , 来自:上海市

大潮网 2019-05-25 15:38:58

大家都知道
杭海城际铁路正在如火如荼地建设中
然而
近日多家省级媒体报道
关于轨道交通线路
又有重大好消息传来！
近日，浙江省城乡规划设计研究院发布的一篇《海宁杭海新城（长安许村一体化）空间发展战略规划》（下称《杭海战略》）文章中，有一张规划图引起了记者注意，在这张图中，赫然出现了四条此前从未公布的轨道交通线路，分别是城际轨道33号线、34号线、杭州市区南北快线和机场北接线。
值得关注的是，33号线和34号线均为过江线路，而新增的四条线路与已经公示的线路之间，还有着千丝万缕的关系！
轨道交通版图新增四线路（规划）

制图朱晴强图：浙江省城乡规划设计研究院
上图是《杭海战略》中公布的杭海城际铁路规划图，但记者发现，这份地铁规划的亮点远远不止于此。
图中赫然出现了此前官方从未公示的四条新线路，就是上文提到的33、34号线、杭州市区南北快线和机场北接线。
34号线是杭海城际铁路的南延线，自海宁高铁站起，依次向南穿过许村、余杭乔司、金沙湖、下沙沿江、萧山科技城、萧山市中心……
还有机场北接线，根据规划图，也将经过海宁高铁站、海宁长安镇（高新区）等地。
杭海新城交通“开挂”
此外，记者还发现，已公布的线路中，也有多处细微变动，而这些变动，多数还是为杭海新城的发展服务的。
比如，杭海城际铁路不再是到余杭高铁站就中断了，除了延伸出来的34号线，还延伸出了星桥路站，以及连通机场北接线。
途中，还分别与33号线、8号线实现了换乘。
也就是说，今后从海宁可以坐轨道快线直达机场，也可通过换乘到达杭州城西、钱江南岸、市区等。
当然，目前这些线路还只是规划阶段。

图：浙江省城乡规划设计研究院
其实，这是谋划杭州东部交通“一张网”部分项目内容。
海宁与杭州一衣带水，海宁西部“融杭先行区”，承接临平、下沙城市功能。
海宁将衔接临平和下沙，形成共同开发区域，杭海轨道交通交通路网在这个背景下应运而生。
纳入浙江大都市区建设！
之前，大潮君也报道过，今年以来海宁市发改局深入研究分析，杭海新城建设的优势和条件，提出海宁市杭海新城建设总体方案。

同时，与省发改委积极沟通对接，目前海宁市杭海新城已列入《浙江省大都市区建设行动计划》，行动计划中将该区域称为“海宁杭海新区”。
其实，去年的时候，大潮君就告诉过大家，关于《杭海新城（长安许村一体化）空间发展战略规划》。相较于去年的规划，最新的规划调整里，盐官度假区25平方公里被纳入。
（规划如有调整，以最新规划为准）
{ 规划范围 }

规划面积范围为许村、长安（高新区）205平方公里及盐官度假区25平方公里，总计230平方公里。

{ 规划区域位置 }
规划区距离长三角南翼主要城市均在2小时通勤圈内，具备融杭接沪的区位条件：
距离杭州25公里
距离上海135公里
距离宁波130公里
距离嘉兴、绍兴、湖州

分别为50公里、45公里、60公里

{ 发展策略 }
构建空间集聚、中心强化的空间格局
总体空间结构为：
一核两翼、一城二组团
一核：杭海新城高铁新区核心
依托海宁西站的客运服务枢纽功能，以及周边优质的自然环境，以融杭的空间一体化建设为导向，打造城市公共服务核心空间。
两翼：许村发展翼、长安发展翼
围绕许村和长安建成区，打造许村发展片区和长安发展片区。
一城：海宁融杭新城区
许村、长安城镇建设区向心集聚拓展，建设空间连接形成一体化城市建设空间。
二组团：许村产业转型组团、沿江产业转型组团
许村北部的产业组团向西联动衔接余开区，对接专业化智造产业；长安南部的沿江产业转型组团向西南联动发展下沙经开区，基于原有产业转型升级，打造高端商业商贸服务功能。