尊敬的平湖天龙公交、嘉兴国鸿公交领导： n.6 T
OF
你们好！ D)b}f`
我是长期往返于平湖与嘉兴市区的市民，近年来深刻感受到平湖市区换乘嘉兴公交车的不便与日俱增，这一问题严重影响了市民日常出行体验和城市交通效率。经长期观察与分析，现将具体情况及建议反映如下，恳请相关部门高度重视。 R[[ ,q:4
PO-"M )M
一、现状与问题 5p"BD'^:
-.I4-6 ~
1. 160路公交客流压力超负荷 f i~I@KJ>
160路作为平湖至嘉兴的核心公交线路，承载着两地间绝大多数通勤及跨区域出行需求。在工作日早晚高峰时段，车厢内拥挤程度令人堪忧，乘客常常因车辆满载而无法上车，即便在平峰时段，车厢内也始终处于高负荷状态。例如，在某工作日下午2点，于第一人民医院站（线路第三站）候车时，车辆到达时已拥挤不堪，驾驶员不得不开启后门疏导乘客上车。长期超负荷运营不仅降低了乘客的出行舒适度，更带来诸如踩踏、财物丢失等安全隐患。 wFS2P+e;X
- xm{&0e)
2. 161路与其他线路高度重叠造成资源严重浪费 @'FE2^~Jj
161路与平湖19路、221路、222路等公交线路在平湖市区至嘉兴的双龙路等核心路段存在近乎完全重合的情况。几条线路途经相同站点，服务范围与目标客流群体高度一致，导致公交资源被低效分散。市民在这些重叠区域候车时，不仅难以判断哪条线路车辆先到，造成候车时间大幅增加，而且多条线路车辆重复经过同一站点，加剧了道路拥堵，造成道路资源与运营资源的双重浪费。反观160路，因缺乏资源倾斜，长期处于运力不足的困境，市民出行需求无法得到有效满足。 'o4p#`R:8
r`'y?Bra;
二、原因分析 R=)55qu
i\?*=\ a
1. 线路规划缺乏动态调整 \1%l^dE@
当前公交线路规划未能及时跟上城市发展与居民出行需求变化的节奏。随着平湖与嘉兴之间区域经济联动日益紧密，人口流动方向与规模发生显著变化，但公交线路仍沿用旧有规划，缺乏对线路功能的差异化定位与资源的统筹调配，导致资源错配问题愈发突出。 lTRl"`@S
jQs>`P-CM
2. 跨区域出行需求激增与运力失衡 GC@+V|u
近年来，平湖与嘉兴在工作、生活、购物等领域的跨区域活动愈发频繁，市民对高效、便捷的公共交通需求呈爆发式增长。然而，现有公交线路未能有效匹配这一趋势，特别是在160路运力严重不足的情况下，161路等重叠线路却在消耗大量资源，进一步加剧了公交系统的供需矛盾。 =6 r:A<F!n
U7$WiPTNL9
三、强烈建议 r4}*l 7Q
%ati7{2!
1. 立即停运161路 "eAy^,
鉴于161路与19路、221路、222路高度重叠且无法缓解160路运力压力的现状，强烈建议相关部门立即停运161路。当前161路的运营不仅无法提升整体公交服务效率，反而加剧了资源浪费和交通拥堵，已成为平湖至嘉兴公交系统优化的严重阻碍，唯有停运才能从根本上扭转资源错配局面。 .i"W8~<e
w!^~<{ Kz
2. 强化160路运营能力 |+,[``d>"
将161路撤销后释放的车辆、驾驶员及运营资源，全部优先补充至160路。建议将160路运营时间调整为[具体运营时间]，日发班次增加至50个单向，间隔缩短至10-20分钟，并根据实时客流情况动态优化车辆调度，确保高峰时段运力充足。 C| -pD
N#xG3zZl|N
3. 系统优化公交线路网络 ^_+XDO
对平湖至嘉兴的公交线路进行系统性梳理，结合实时客流大数据分析，重新规划线路走向与站点设置。针对19路、222路与160路存在的重叠问题，调整线路走向，实现各线路功能互补，避免资源浪费，全面提升公交网络运营效能。 B}?IEpYp
;\;M =&{}
改善平湖市区与嘉兴间的公交换乘体验，关乎众多市民的切身利益，也是提升城市公共服务水平的关键一环。恳请相关部门以民为本，迅速开展调研，落实优化措施，为市民打造更高效、便捷的公共交通服务体系。 -1| iz2^N
dE`-\ J
感谢您在百忙之中审阅此信，期待得到您的回复与解决方案。 {jKI^aC<[
:\
QUs}
同时这也是我最后一次发交通帖，希望能够得到重视。
