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江南水乡，河网密布，船曾经是农村的主要运输工具。老早农民载稻运谷、进城买化肥农药都要用船运输。以前都是木船，用的时间久了船身也会破损，那就要修船。
修船一般都是在夏天最热的时候，傍晚时分，小队长叫上村里的男壮劳力，来到河边，把要修理的木船拔到岸上。拔船暨要用体力又要使巧力，在河滩头垫上一层稻柴，防止船肚皮擦伤。拔船的人站在船的两边，一部分人还要下到水里，大家齐声合力先把船头送上岸，然后再一步一步顺势把船拔上去。船到了岸上后船肚皮朝上，下面摆放几只长凳，搁在上面，让它在太阳下晒上几天，接来的事就交给木匠师傅了。 船在岸上晒得差不多，就可以开始修了。先在上面搭个遮阳棚，材料一般都用芦席，四周用毛竹支撑。木匠师傅先要对整条船检查一遍，如果有腐朽的木板那就要用新的木板把它替换掉，船板之间小面积的朽木用工具全部剔掉。修船的材料除了需要替换的木板，主要就是麻弦（平湖土话音“盐”），一种像棉花絮一样的麻絮（见上图），以前供销社都有买。另外就是油灰，油灰是用桐油和散石灰拌和，用木榔头在大石臼里反复捶打而成的，打好的油灰就像面团，软软的带着桐油的味道。所以修船都要配2个打油灰的小工，一般都是有点年纪的老辈头（平湖农村对上了年纪的男人的称呼）。油灰要随用随打，打得多了当天用不完第二天会硬掉。
准备工作全部做好，接下来就是木匠师傅展示技艺的时候了。把之前船板之间剔掉朽木的地方用油灰和麻絮填进去，然后一只手拿着凿子，另一只手用铁榔头不停的敲打，把油灰和麻絮嵌入缝隙中且要打的非常的紧实，直到修补的地方和船板一样平整。刚嵌入的油灰是软的，过段时间收缩后还会凹进去，所以后续还要看情况填补几次。因此搭遮阳棚的目的就是让修补的地方慢慢凉干，如果太阳直晒油灰干的过快就会开裂。所以修船是个慢活，歇歇停停一条船根据破损程度一般要修二十来天到一个多月。
船修好后还要给整条船抹上桐油，用旧衣服拆成抹布，在盛放桐油的器皿里蘸几下，然后在船身反复的抹擦，一遍抹好后停一两天，让桐油渗进船板里，然后再抹第二遍、第三遍，直到整条船乌黑油亮，在遮阳棚下再搁置几天。等那一天收工后，小队长再次召集村里的男劳力，一声令下，大家把船身翻过来，下面还是铺一层稻草，一直铺到河边。十几个男的手把着船舷，船慢慢向河边移动。等到了水里大家齐身跳上船，分成两边左右摇晃，这时河里水花四溅，笑声一片，男人们一个个像落汤鸡而脸上却洋溢着笑容。一直到船舱里进了约二分一的水，大家才停止晃动。新修的船下水摇晃，目的是让上岸已久的木船充分地吸收水分，也是修船结束后最后的保养。我们把新修船下水摇晃的习俗称为晃船（晃，平湖土话音“wang")。
如今，人们出门开轿车，运载货物用卡车或货运电动车，当你把车子开进4S店维修保养的时候，可知道你的父辈或爷爷辈当年修船、“晃船”的情景吗。
 
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