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UID：220576
kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) = H]F`[B=
UID：135977
生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) X!, @ j\L
UID：334532
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） C 0 ) Z6 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 $n=lsDnhQ 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） <lwuTow 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) HD`>-E#
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） = 7/-i 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 6qp5Xt+ 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） 7k8n@39? 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) `iixq9xi
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） k=n " + 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 d]B= *7] 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） [#b2%G1 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) ExhL[1E
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) L#j /0IHD
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 Mjw [:70 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 ~d+O/: =K_ 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) e6m1NH4,
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 s kY0 \V 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 Xv &%2-V; 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) un&>
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 > `0| X 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 4t*<+ H% 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) W*3o|x
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) * .oi3m
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ qg/Y;tGSx 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ \Qe'?LRu{ 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) Ut0qr kqF
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ J[Y lo&w3 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ c"jhbH!u4 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) 6r ?cpJV{
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) N NXwT0t
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