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UID：220576
kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) GHLnwym
UID：135977
生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) K#Ia19au5
UID：334532
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） &=f] a 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 *@; bWUJ 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） SfS Wjq 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) #~}4< 18
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） j ];#=+ 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 =qvn?I^/ 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） |Ed?s 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) C%# w1k
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） v8 II=9 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 |kF"p~s 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） P_P~c ~o 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) ac,<+y7A
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) U9Lo0 K
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 =A^VzIj( 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 5,?Au 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) ^ `Y1
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 9HsiAi* 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 K nl`[Nl 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) eD|p1+76
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 $} @gR] Z 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 3'7] jj 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) Ob&m&2s,
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) ' <?=!&\D
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ *~YdL 7f)J 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ cIQbu#[@ 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) <Y6 zJ#BD
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ (}A$4? 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ (m/ :B= K 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) 1-kuK<KR
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) <"Y>|X
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