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UID：220576
kuke:随着汽车保有量越来越高，公共交通，尤其是公共巴士，迟早会像美国一样，一个小时一班。除了上下班高峰，基本坐不满，甚至是运椅子。 (24-7-9 15:27) V%lGJ]ZEa
UID：135977
生命无限精彩:大半时间浪费在路上了。 (24-7-14 15:57) ,$ zl w\
UID：334532
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） aq+IC@O 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 }BdVD t 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） `k]!6osZo 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) aT:AxYn8
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） /pN'K 5@ 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 uR:=V9O 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） {!}F :~*r 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) S6T!qH{6
华良家政:不一定 我们的国情不能和美国比 包括人口和地域（我们这里是小范围和近距离） df4sOqU 如果公共交通完善了 还是很多人喜欢乘坐的 * H5PT 还有 自己开车是苦力（现在车子会越来越多的 自己开车既危险又不环保） AhvvuN$n% 通畅方便的公共交通则可以是一种享受 .. (24-7-15 09:05) B;GxfYj
kuke:目前的状态，公交公司再怎么追求利润，现状也是亏本，每年的维保，车辆购置，保险，人工，场地，起码花个几个亿十几个亿。你说他们追逐利益？怎么追？靠每车几个人刷卡一元钱？够司机开工资吗？ (24-7-17 20:42) Q[J [=
UID：43123
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 uie~' K\y 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 np\s t7&f6 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) qAqoZMpI|;
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 /}Yqf`CZy 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 id^|\hDR 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) M#xQW`-`
金茶花:公交营运肯定是亏得厉害，但亏的是政府，赚的是公交承包营运老板——政府花钱购买营运服务，这就是平湖公交营运模式。 HY ;9?KJ' 平湖好多公交司机怨声载道地说：他们的工作强度不比南湖区、秀洲区差，但年薪收入比他们差得多。 o'Wz*oY))\ 公交应该像嘉兴其他县市区那样姓公，才能更好地提升公交营运 .. (24-7-18 09:34) wK ?@.l)u
kuke:再从另一个角度说，公交车司机只是打工仔，公交公司破产了，公交车司机有没有可能下岗待业？如果你还不明白，我再说的直白一点：先让企业活下去，先让老板赚到钱！你打工仔才能有工资！ (24-7-18 14:44) &gn-Wb?
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ &nj&:?w 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ S6x giem 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) G2:%g(
金茶花:你讲的与我没有如何关系！ "A$!, PX6 因为我从来没有讲过要增加公交车班次！ kF"@Ngv. 你讲的这种私企老板与打工者之间的利益关系的大道理我不会不懂。但是我要指出的是一般公交公司与民企是不同所有制概念。公交公司姓公，由地方政府直接运作，像我国的九年制义务教育学校 .. (24-7-18 16:30) 06q(aI^Ch@
kuke:可是事实却让你失望了。不是吗？ (24-7-18 17:04) (3J $>Na
电话：0573-85556666工作日 8:30-17:00在线
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