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在嘉兴的发展史上，这一切注定成为浓墨重彩的一笔，沪杭高铁在全城人民的翘首盼望中即将通车了，“与沪杭同城”的梦想，将带着无比荣耀的光辉照进现实！ 9U9c"' g
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嘉兴域内的站点怎么从2个增加到4个，你知道么？ V87ee,
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天降神龙卧嘉禾 J )8pqa
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沪杭高铁如天降神龙，降落在嘉禾大地，正线全长160公里，DK0在上海，DK160则位于杭州，其中嘉兴段有80公里，占到总长的一半。 \kV7NA
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从桩号来看，嘉兴刚好位于核心地段。除了中间车站为路堤外，其余80%都是高架桥，为什么选择采用高架？记者曾采访到中铁十局项目总工陈东，他说，这是国家节省土地的需要，采用高架比路堤至少可以节省8万亩土地，但导致每公里造价高了2000万元，达到8000万元。 B N*,!fx
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目前整个车站建设和设备调试基本完成，正在清理施工遗留的小细节。嘉兴车务段相关负责人说，沪杭高铁嘉兴南站保洁人员即将进场。 vQYfo am;
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据了解，嘉兴南站是沪杭高铁线上除起终点外的最大站点，站场总面积为75271平方米，站房总面积12797平方米，分为三层，其中，候车大厅是站房的亮点，分为普通候车厅、无障碍候车厅、团体候车厅、贵宾室等几个部分，每小时可接待2300人次。 |g\. 5IM#W
（昨天新闻专家说建的太偏，离主城区8公里。 ） A,lw-(.z4Z
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“嘉兴南站设计和嘉兴车务段所辖其他车站不一样。”嘉兴车务段相关负责人说，该站设计为立交式，旅客上进下出，车站一楼是1站台上客点，2楼过天桥为2站台至6站台，旅客在地下层出站，可以搭乘广场上的出租车和公交车。 k]$E8[.t
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民心催生嘉善站 OpbT63@L
（这是当时嘉善的一位网友的一篇帖子引起广泛关注） \e:FmG
早在2008年，关于沪杭高铁沿途站点设置的消息经有关媒体披露后，立即在嘉善引起轩然大波，因为依据当时的规划，沪杭高铁并未在嘉善设站。嘉善人坐不住了，他们通过各种渠道积极向有关部门提建议，嘉善市民论坛上有关站点设置的帖子更在市民中引起了广泛的关注。 *K jVPs
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对于当年的情景，嘉善县发改局副局长王洁记忆犹新：“我印象最深的是，不少网友在网上发表各种帖子，点击率和参与度都非常高，他们纷纷提出各种建议，希望政府有关部门积极争取。” 0 |s$vqc
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实际上，当初沪杭高铁在嘉善不设站的消息能引起如此大的关注是有理由的。在嘉善魏塘街道文化站工作的袁越峰告诉记者，嘉善火车站作为浙江接轨上海第一站，一直保持着比较稳定的客源，在曾经拥有“小火车”的年代里还相当红火。但自2007年4月18日全国铁路第六次提速后，一直“行走在消逝中”，因此高铁不设站的消息一经公布，无疑让市民增添了不少忧虑。 x|v[Dxf]
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嘉善县政府了解情况后，对高铁是否在嘉善设站非常重视，早就成立了特别小组，专门负责向上级有关部门陈述设站理由和反馈意见。“主要是和上级有关部门做好沟通工作，经过方方面面的努力，铁道部的相关专家在2008年的一次可行性会议上，第一次对嘉善设站表示了认可，并在会议纪要中明确了这一点。”王洁深有感触地说，从开始争取到最后敲定，整整经过了大半年的努力，喜讯传来后，网友第一时间在网上发布了标题为《重大消息！沪杭高铁嘉善设站了！》的帖子，大家的喜悦心情可想而知。 nhP~ jJn
（目前，嘉善除了嘉善南站，今后也会改建已有的沪杭铁路，并且今后通苏嘉有可能会在 嘉善归谷附件设置嘉善西站） )/WA)fWkT
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沪杭高铁海宁西站位于海宁连杭经济区内，处在许村镇和长安镇之间。像嘉善南站一样，海宁西站也是经过积极争取而增设的。 +?j?|G
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“海宁市民要求沪杭高铁在海宁设立站点，首先是因为人们对铁路有着深厚的感情，而且这种感情早在100多年前就开始了。”海宁市重点办有关人士告诉记者，从1909年沪杭铁路通车并在海宁开设了硖石火车站开始，海宁人民就与铁路结下了深厚的情谊。 bOxjm`B<
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100多年来，沪杭铁路对海宁经济社会的发展起到了举足轻重的作用，而海宁人民也在各个时期为养路护路倾注了满腔的热血，“特别是近年来的电气化改造和高站台建设，海宁更是倾注了大量的人力物力，海宁人民和铁路之间的这段深厚的感情，是我们争取沪杭高铁在海宁设站的一个重要的缘由。” S?nNZW\6[
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“100年后沪杭高铁从海宁穿境而过，如果能在海宁继续设站，既有助于海宁加快接轨沪杭的步伐，又能更好地满足沪杭高铁之需，我们在沪杭高铁正式动工前做了积极的争取！”海宁市发改委有关负责人表示。 DtF
