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车主都知道,车开久了会产生积碳。如果不及时清除,会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。有的司机认为大脚油门能清积碳,真的靠谱吗? 62vz 'b TqbKH08i/ 4\sS :^iR&`2~ J_P2% b=C 首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳,但是轰的方法很重要,自吸车和涡轮车的轰法还不一样,错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳,还会额外增加积碳。 B)^]V<l(w d\Dxmb]o ,rX!V=Z5 间断轰油门反而会增加积碳 )sNtwSl^ G2L7_?/m
8CEy#%7]} 其实就是油门一脚深一脚浅,这样不仅是没办法清积碳,而且还会增加积碳的产生,主要是过量喷油导致的。 J)g(Nw,O ;oR-\;]/. Za}91z" >!WJ{M0 iQa Q"s 持续过量喷油会产生积碳 5@ZD' l^0
<a<P :l9C7o 间断性的去踩,就不停地在重复过量喷油的过程,多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净,就变成积碳了。 O~aS&g/sf b: %>TPT QT%&vq ?# G_& pd X9G 你要是还不理解,我再给你打个比方,你拿一张纸,打火机一点把它烧掉,烧光了是最干净的,要是一堆纸放在那边烧,就很有可能出现烧不干净的情况。 `hH1rw@7< `VBjH]$ SxT:k,ji 持续轰油门可清理部分积碳 g>f(5 ,9+@\ j<L!ONvJ1 所谓的持续轰油门其实就是深踩油门,道理很简单,持续轰油门可以让发动机始终维持比较高的转速,利用高温把尚未固化的碳氢类化合物,也就是泥状的积碳,还没冻牢的那些给烧掉。 U}Hmzb dd4yS}yBlR &x=<>~Ag3 kP;Rts8JD 4a)qn?<z 高转速高车速可清理部分 F1Z20)8K ?on3z $k!@e M/R 德国废气检测站有个类似的建议,如果废气颗粒物超标,而且车子又没有明确故障,可以尝试在高速上以4000转的转速,保持100到120公里每小时的时速,开一段时间之后问题自己能解决。 CB|z{(&N _&w!JzpXT >J8?n,* H
uE*jQ 'Y"q=@Ei9 另外就是踩油门时原地轰,只能清除气缸内的一部分泥状的积碳,还没冻牢的那些,火花塞积碳也能清掉一点,但是节气门的积碳就没有办法了。 Jge;/f!i 'Z&A5\~ s` S<BX7 高车速会使节气门积碳松动 ![Jxh,f m&ZdtB| 2,_BO6
!d 你开车速度快还可以使节气门的积碳松动,所以你要轰油门、持续重油门、保持4000转、还要100到120公里每小时,你这头在狂烧,它那头在狂吹,里面再使劲的把它烧化了排出来,那倒是可以清掉一点的。 "sHD8TUX 8@$QN4^u^ `pcjOM8u T_gW't>
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j\v[D D% 50 DDkOg] 燃烧室积碳轰油门难解决 y5R6/*;N. }l[t0C
t <w,aS;v6jp 还有一些在燃烧室已经沉淀已久的积碳,普通的轰油门基本上是没有办法的,这些其实是汽油里面的烯烃类物质燃烧之后形成的。 mfx'Yw*{ ((?^B
d;CD~s _wHqfj) eN jC.w9 涡轮车原地轰油门即可 CF>NyY:_ TUk1h\.q Tp0Tce/ 刚才讲的是自然吸气的车子,涡轮车就不一样了,它在哪轰都是一样的。 1^$Io}o:S 9'4cqR !Sw7!h.ut &'|bZms g 7`WK1_rR\ 7z+NR&'M$ TkQ05'Qc 涡轮车的进气速度,主要是和发动机的转速有关,和你车子本身的车速其实影响不是特别的大,所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了,没有特别必要去跑高速。 t~bjD V^`
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