87KrSZ 一眨眼,我的Ei5从提车到到现在,已经开了两个月,跑了四千多公里,昨天去做的首保,其实我也不知道这个车具体怎么保养的,反正就是上午车扔店里,下午就去开回来,搞得干干净净的像新车一样,保养后觉得好像油门(应该是“电门”)和刹车更灵敏了一点,不知是不是心理因素。下次再去保养,我要进去看看纯电动汽车到底是怎么保养的。
_}OJPahw WEtA4zCO vQ"s /;AZ/Ocy! 说回这两个月的用车感受吧,其实我还很满意,要知道,买它的时候,身边不少人质疑,有燃油车不选,干嘛买个纯电动?我觉得这是我个人态度和对享受的追求吧,因为我开过一次朋友的Ei5,觉得好看又实用,重点是舒适性要比传统燃油车高很多,因为它是纯电驱动,很安静,另外三百多公里的续航还有不到1个小时就充满电的表现,从朋友的满意用车感受当中,我觉得使用上问题不大,当然了,价格它也不高,比同样大小的燃油轿车差不多,并且还是旅行车风格。
5xDN&su 1?|6odc 开了这两个月,我对它各方面的表现还是很满意的,因为好开,而且很安静,有一次再去开朋友的福克斯,虽然操控不错,但感觉噪音很大,底盘也硬邦邦,这或许也是习惯所然了,我早已“适应”了Ei5这种更安静、更舒适的驾乘环境,这是一种对未来汽车认可的态度吧。
QO{=Wi- O[)]dD&' 续航方面,有人说三百多公里不够,实话实话,我在这两个月期间,还没遇到过因为电量不足而烦恼的事情。我日常通勤基本在60km以内,如果不充电,坚持四五天不是问题,关键是充电方便,在家插上就能充,慢充对我来说不影响,毕竟是自己家固定车位。在外面呢,有越来越多的充电桩,快充,我算过,半个小时就能充到80%的电量,大概45分钟就能充满,我预估好自己的行程,看着电量来,知道什么时候该充电,什么时候出远门,还真没试过因为电量不足出不了门甚至在路上趴窝的事情,而这两种情况,在大多数开新能源车的人身上也极少出现。
UMuuf6 lt6;*z[ 所以我想说的是,有些东西,人云亦云,但自己没试过,你永远不会发现它的好。以下,一组我的Ei5外拍分享给大家,大保健归来,干净得跟新车一样。顺便也“抱怨”一下,去保养的时候才发现2019款Ei5已经上市了,综合续航提升到420km,最大续航提升到570km,还增加了预碰撞安全系统、车道偏移预警系统等配置,额,感叹自己买早了啊!不过用得开心,那就是“早买早享受”,不是么?
mSzpRa {|Ki^8 h/p ~9r!m5ws 2BDan^:-Av 就在小区停车位上一摆,漂亮吧!主要对比身后的斯柯达老明锐,你们可以发现其实Ei5块头还不小呢。
}m%?&c Ia`JIc^e qQOD *3O >J" +RV- VrV _sR9 侧面看起来很修长,“瓦罐”车的风格真是白看不腻。
BD7@Mj*| 1Xr"h:U_X JhCkkw oL'1Gm@X? K\+}q{ HDVl5X`j' 再来两张,很耐看,也很适合,注意前大灯,据说2019款前大灯内部结构发生变化了。
+'/}[1q1/T x$GsDV *fi;ZUPW3 rA1r#ksQ 有不少新能源车,内饰设计有些怪异,Ei5还好,很轿车的风格,做工用料算不上非常好,但是我觉得在15万级别轿车的层次,Ei5也算是可以的了。
V.ji
_vX yW^IN8fm <;cE/W}} oD#>8Aw s 方向盘还是真皮的,手感一直觉得不错。
qzA]2'~Q ^mueFw}\ 8a`+h# ncattp 中控系统是个好东西,除了可以查看和调节车内功能之外,斑马智行,也很智能,语音操控,还可也上网等等,一时半会也说不完,用过就知道了。
7B]:3M6 d }l(m5 knOnUU RO{@RhnV 按键、旋钮设计其实很精致的,阻尼也做得很好,但是我跟很多Ei5车主一样,也要突出这个看起来很上档次的钢琴烤漆面板,太容易沾灰啦。
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