重磅!沪嘉城际轨道最新消息来了!嘉兴设8个站!国商区、南湖区… JJOs
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每一次关于沪嘉城际轨道的消息 #!j&L6
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都令人期待和兴奋 jXva?_
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4月26日 Y mSaIf
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嘉兴市公共资源交易中心连发两则招标公告: -/*{^[
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《沪嘉城际轨道(浙江段)项目PPP咨询服务》 dQo$^?
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《沪嘉城际轨道(浙江段)项目招标代理服务》 TK1MmL
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这意味着 x6P^IkL:
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“沪嘉轨道交通工程前期工作, TJa%zi
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正在有条不紊加速进行。” TQfY%GKg(
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招标公告 +o5rR|)M+
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两则招标公告的项目招标人均为嘉兴市轨道交通投资开发有限公司。 c9K\K~bk
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此次招标公告,对沪嘉城际轨道(浙江段)的建设规模,有了最新的描述:以嘉兴南站北广场百川路为起点,途径嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县,在金山区枫泾镇进入上海。 #`EMK
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嘉兴境内长度35.6公里(其中市区段19.9公里,嘉善段15.7公里),以高架敷设方式为主,设8个站,平均站间距5公里左右,采用时速160公里的市域铁路制式。 o{eG6
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招标公告提到,沪嘉城际轨道(浙江段)总投资120亿元。相关业内人士表示,PPP咨询服务的招标,表明沪嘉城际轨道(浙江段)的建设可能采用PPP投资模式,即政府和社会资本合作。“这样有利于降低总建设费用支出,减轻财政负担。”该业内人士表示。 X13bi}O6#
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速度等级 GR9F^Y) K{
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梳理此前有关沪嘉城际轨道的公开报道,“采用时速160公里的市域铁路制式”,尚属首次出现。
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据了解,目前嘉兴火车站来往上海南站的普通列车,除了少数T字特快,Z字直达和D字绿色动集列车可以达到最高时速160KM/小时外,绝大部分普速列车为K字头列车,这些列车普遍最高时速在120KM/小时左右。 4+Kc
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且由于大部分为长途列车,嘉兴往上海方向的普速列车经常出现晚点情况,和市民对快速出行越来越高的要求有一定差距。 f+RDvgkKU
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同时,由于上海、嘉兴、杭州之间经济发达,沿线各城市联系紧密,人员往来极为密切,客运需求很大。
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目前沪昆高铁沪杭段高铁班次已呈现饱和状态,在日常出行中,已经很难像高铁刚开通时做到随到随走,特别是每周五到每周日全天,每周一的上午,客流高峰非常明显。 {0~ p" %*
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而在各种小长假,哪怕是来往沪杭的高铁票,也是一票难求。 +-i@R%
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据了解,目前高铁嘉兴南站日常客流量已经上升到了2万5000多人,周末可以达到3万近4万人,小长假等客流高峰期客流量可以达到4万多近5万人。 `,z{7 0
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嘉兴南站是沪昆高铁沪杭段之间,除上海、杭州外客流量最大的中间站。