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沪嘉城际就是个笑话 R}T8cVxc
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 Y<vHL<G
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 \x( ILk|'c
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） 39!$x [
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 ; 5cN
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嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） !Au@\/}
那么真的有必要重复建设么？ 7k<6oM1
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 s+omCr|H;A
2.车站&定价 \jHHj\LLr.
从招标书上面来看，一共是10个车站。 ,SVl>~!
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 q $ZmR]p
那么最大的赢家是谁？ x@aWvrL
嘉兴啊，你是笨蛋么？ :" im2J
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ |<2g^ZK)
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 @)^|U"
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ X`s6lV% \
规划者的智商堪忧啊！ ,SZYZ 25
定价方面 ^F="'/Pq[
参考历程差不多的金山铁路。
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金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 dX^d \
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而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ ; "R1>tw3)
但是时间上面远不如普铁来的快！ K6BP~ @H_D
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ }M0GPpv
3.其他问题 lL<LJ
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3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 vB <2f*U
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 8hZY Z /T
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 7A=* 3
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ D\@ )*"
建的不是时候啊！ U)sw
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等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ %@ ,!
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现在的松江，只是只弱鸡。 4DTT/ER'qA
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 C{<dzooz
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ +9f Q YJBA
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 C"
2K U*
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 g^mnYg5
第一，肯定是公交化运营 SJai<>k h
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 ~! iZn
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 Acl?w }Y
与其这样，还不如增加普铁班次！ <aR sogu"P
搞什么沪嘉城际！ x o{y9V S
目的：就是为了超高房价！ X{B S]
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 \r5L7y$9 h
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ Kt*kARN?
转 >U9JbkeF
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 Ij{ K\{y
