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沪嘉城际就是个笑话 fa<83<.D
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 [!bTko>rSB
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 !^`ZHJ-3>;
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） ~rn82an@G
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 K
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嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） RQ/X{<lQ)
那么真的有必要重复建设么？ / 6L\`\g
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 if^\Gs$
2.车站&定价 7/aJ?:gX
从招标书上面来看，一共是10个车站。 *h-n I=
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 E$8GXo00v
那么最大的赢家是谁？ Y\ 9uR!0
嘉兴啊，你是笨蛋么？ tQ=U22&7
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ 7 NJ1cQ-}t
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 ?CmW{ 9O
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ f}XUxIQ-<
规划者的智商堪忧啊！ x x9qi^
定价方面 G]q6Ika
参考历程差不多的金山铁路。 NUx%zY
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 E;-R<X5n
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ `<\AnhNW]I
但是时间上面远不如普铁来的快！ UXIq>[2Z1
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ 3(FJ<,"D}
3.其他问题 oSy[/Y44a
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 9LCV"xgX
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 :/Sx\Nz78
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 5F
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嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ -V4@BKI8
建的不是时候啊！ eJJvEvZ,
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ >rYP}k
现在的松江，只是只弱鸡。 q[dls_
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 UyK| KL
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ h-jea1m
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 w6#hsRq[C
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 Fz>J7(Y.j
第一，肯定是公交化运营 B8B^@
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 Z;??j+`Eo
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 $ !KV] ]
与其这样，还不如增加普铁班次！ gX6'!}G8]
搞什么沪嘉城际！ v*3 ezf\
目的：就是为了超高房价！ w_\niqm<y
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 W W==
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ {f3T !e{
转 LD^V="d
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 :X2B+ }6_&
