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沪嘉城际就是个笑话 :\.v\.wm
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 >Vn!k N6\
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 MM^tk{2?.
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） 5uu{f&?u)
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 <1 hwXo
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） 1z8.wdWJ}
那么真的有必要重复建设么？ R
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与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 G M@TWwG-B
2.车站&定价 /1O6;'8He
从招标书上面来看，一共是10个车站。 zis-}K<
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 4=1lyw
那么最大的赢家是谁？ UH[ YH;3O
嘉兴啊，你是笨蛋么？ F2XXvxG
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ 6H3_ q x
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 s cn!,
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ 6jKM,%l
规划者的智商堪忧啊！ P{);$e+b~
定价方面 t[#`%$% '
参考历程差不多的金山铁路。 |R+=Yk& u
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 {8t;nsdm!
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ Muarr yh}
但是时间上面远不如普铁来的快！ ?Ww ',e
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ ; I =z
3.其他问题 )hn,rmn
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3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 ^P]: etld9
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 f(9w FT
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 M>0~Ek%3
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ ~kYF/B2*
建的不是时候啊！ +|o -lb
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ @w2}WX>
现在的松江，只是只弱鸡。 y{kXd1,
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 Ir]b. 6B
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ H 9&? <j1n
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 zO! `sPP
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 6_9w1
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第一，肯定是公交化运营 u<+;]8[o
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 |=7%Edkd
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 0}aJCJ9sx=
与其这样，还不如增加普铁班次！ ( /uL6W d0
搞什么沪嘉城际！ 4h(aTbHaQ
目的：就是为了超高房价！ Cu!4ha.e`
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 |FKo}>4
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ ?l bX.+
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我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 #ReW#?P%b/
