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沪嘉城际就是个笑话 UQcmHZ+lf
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 !m|%4/
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NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 (*x "6)`
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） ncdr/(`
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 ^aW[~ c
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） ] zY
那么真的有必要重复建设么？ {|E7N"Qzg
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 ,7g;r_qwA
2.车站&定价 Wu&Di8GhP
从招标书上面来看，一共是10个车站。 p,8Z{mLn
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 KTEis!w
那么最大的赢家是谁？ VT7NWT J,
嘉兴啊，你是笨蛋么？ nu<!/O
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ pzr-}>xrZ
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 !~l%6Z5
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ R*0F) M
规划者的智商堪忧啊！ cj#q7
定价方面 "y0 A<-~
参考历程差不多的金山铁路。 !v L :P2
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 y)E2=JQA/
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ \If gL$+
但是时间上面远不如普铁来的快！ iIw
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你会愿意乘坐沪嘉城际么？ %nh'F6bNgv
3.其他问题 \8D~,$,``|
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 $bosGG
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 -*M:O F"Zh
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 sEN@q
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ eFI 4(Y
建的不是时候啊！ +3>4 ?,^g
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ ~m?~eJK#a
现在的松江，只是只弱鸡。 ]c2| m}I{:
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 e "6i >w!
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ B ,Brmn
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 y21uv p'
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 (F YJ^ o
第一，肯定是公交化运营 i=oa "^ c4
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 wcf_5T
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 (d#Z -w -
与其这样，还不如增加普铁班次！ Evm mQ
搞什么沪嘉城际！ ;alFK*K6
目的：就是为了超高房价！ }aM`Jp-O
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 Q9>]@DrAx
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ m_ m@>}ud
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我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 ~Wm}M
