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沪嘉城际就是个笑话 _< xU"8b"5
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。
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NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 _sw,Y!x%dF
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） ;o#dmG
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 pnVtjWrbG
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） U|iSJ% K
那么真的有必要重复建设么？ vk{d L'
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 #K
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2.车站&定价 ZJd 1Lx
从招标书上面来看，一共是10个车站。 {GZHD^Ce
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 3dC8MKPq0
那么最大的赢家是谁？ 8_W<BXW
嘉兴啊，你是笨蛋么？ F%L^k.y$
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ Z!tt(y\
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 j# o0y5S
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ }>SHTHVye
规划者的智商堪忧啊！ I2D<~xP~2+
定价方面 t R*J M$T
参考历程差不多的金山铁路。 #Mi>f4T;
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 Rh~< #"G]
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ FJ~Dg3F1
但是时间上面远不如普铁来的快！ 1 aIJ0#nE
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ ZSHc@r*>
3.其他问题 -<qci3Ba}
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 27gK
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笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 Kh3*\x T
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 , Lhgv1
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ `y
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建的不是时候啊！ E5.)ro=$
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ MX
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现在的松江，只是只弱鸡。 KeY)%{
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 *"4
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第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ Av7bp[OD
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 /G\ -v2i D
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 z[V|W
第一，肯定是公交化运营 O'o`
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 :Iw)xd1d}\
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 t[7YMk
与其这样，还不如增加普铁班次！ ;c lF\K>
搞什么沪嘉城际！ m
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目的：就是为了超高房价！ x1wm ]|BIf
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 |VTm5.23
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ ~[l2"@
转 G{YLyl/9
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 / [:@j+n\
