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沪嘉城际就是个笑话 85GIEUvH/
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 C8}:z\A_@Z
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 v~P,OP("c
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） Z .6dL
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 = ^nb+}Nz(
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） +J X;T(T
那么真的有必要重复建设么？ }~XW tWbd-
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 l]R0r{{
2.车站&定价 smQ^(S^
从招标书上面来看，一共是10个车站。 Ic#xz;elM
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 JQ&t"`\k
那么最大的赢家是谁？ 2d ! '9mA
嘉兴啊，你是笨蛋么？ i<m(neX[H
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！
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沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 I0)`tQ +
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ w
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规划者的智商堪忧啊！ !Lf<hS^
定价方面 x%G3 L\ 5
参考历程差不多的金山铁路。 hArY$T&MB
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 S\e&xUA;|
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ t;&XIG~
但是时间上面远不如普铁来的快！ Wy}I"q[~So
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ <\aeC2~M
3.其他问题 =Ph8&l7~sp
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 ut{T:kT
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 j9+$hu#a
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 <>cS@V5j
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ H GDrH
建的不是时候啊！ l90mM'[
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ (jgk !
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现在的松江，只是只弱鸡。 Ej(J j\
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 'ZfgCu)St
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ Ey46JO"
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 tgK
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3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 &],uD3:5O
第一，肯定是公交化运营 E 7fx4kV
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 `Lf'/q
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 n| SV)92o1
与其这样，还不如增加普铁班次！ }h5i Tc
搞什么沪嘉城际！ )+E[M!34
目的：就是为了超高房价！ #WpkL]g2+%
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 rl*O-S/
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ E9HMhUe
转 xt{'Be&Ya+
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 +L(am q;S
