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沪嘉城际就是个笑话 &PFK0tY
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 ra^"Vr
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 )%HIC@MM6
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） xU
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嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟
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嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） E*QLw* H
那么真的有必要重复建设么？ )-\qo#0l
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 *Z3b6X'e
2.车站&定价 :13u{5:th
从招标书上面来看，一共是10个车站。 kk}_AZ0eK
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 LB^xdMXi
那么最大的赢家是谁？ i \kDb=
嘉兴啊，你是笨蛋么？ U"L-1]L
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ lO HW9Z
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 W?du ]
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ lDZ~
规划者的智商堪忧啊！ d/\ajQ1::
定价方面 [$Jsel<T=
参考历程差不多的金山铁路。 Cw~fP[5XMF
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 +(h{ 3Y |
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ <A&Zl&^1
但是时间上面远不如普铁来的快！ 5e&; f
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ . $
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3.其他问题 A&X
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3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 C9eisUM
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 2j$~lI
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 h79~d%-
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ WpC9(AX5g
建的不是时候啊！ .L.9e#?3
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ 2g;Id.i>
现在的松江，只是只弱鸡。 /b410NP5
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 8I0G%hD
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ 4j<[3~:0
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第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 uz;eY D
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 1tl qw
第一，肯定是公交化运营 &a'LOq+r'
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 @G F3g=
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 c9+yU~(
与其这样，还不如增加普铁班次！ d1 lxz?r
搞什么沪嘉城际！ 3]kN 9n{
目的：就是为了超高房价！ @%r "7%tq>
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 HP:[aR!2P
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ Fm+V_.H/;
转 rGay~\
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 ,?wxW
