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沪嘉城际就是个笑话 ) ~ l\
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 2b; rr
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 {CW1t5$*
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） ` 2Wl
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 ,Y`'myL8W
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） _Syre6k
那么真的有必要重复建设么？ 3 %z
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 J@oEV=L
2.车站&定价 O ]c=Yyl
从招标书上面来看，一共是10个车站。 ^RY n8I
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 `6 |i&w:b
那么最大的赢家是谁？ _cW_u?0X:
嘉兴啊，你是笨蛋么？ d\v$%0
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ t.3Ct @wK
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 *>E I2HX
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ <FCj)CP%
规划者的智商堪忧啊！ lo\: ]/&6
定价方面 6"BtfQ")
参考历程差不多的金山铁路。 Ll008.#
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 D=jS h
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ j9{O0[v
但是时间上面远不如普铁来的快！ N!tpzHXw
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ C4&U:y<ju
3.其他问题 |z.Gh1GCy
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 kqj;l\N
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 KC& H*
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 Ly#h| )
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ <f7?P Ad
建的不是时候啊！ mgmW DtxN
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ TX< e_[$\
现在的松江，只是只弱鸡。 5W*7qD[m
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 pWWL{@ J
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ pem3G5
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第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 JoZqLy!@
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 CnxK+1n l
第一，肯定是公交化运营 Fg_?!zR>6
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 mle_*Gy8
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 4JX`>a{<
与其这样，还不如增加普铁班次！ 1~["{u
搞什么沪嘉城际！ L!CX &
目的：就是为了超高房价！ #JK;& Dg!
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 L~@ma(TV{K
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ (%``EIc<8
转 3 r,1 ^h
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 SQ1M4:hP
