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沪嘉城际就是个笑话 % R#L
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 'crlA~&#/
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 4!Z5og1kn
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） :Eh\NOc_ O
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 "]'?a$\ky:
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） 5IOFSy`
那么真的有必要重复建设么？ *,C(\!b
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与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 0C<[9Dl.G8
2.车站&定价 -\ZcOXpMx=
从招标书上面来看，一共是10个车站。 q>f<u&
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 7qO a
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那么最大的赢家是谁？
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嘉兴啊，你是笨蛋么？ r0t^g9K0
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ _LP/!D
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 y4Z &@,_{
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ H~eRT1
规划者的智商堪忧啊！ mE O \r|A
定价方面 mC&=X 6Q]
参考历程差不多的金山铁路。 -& 82$mj
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 <H3ezv1M
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ yNW\?Z$@q
但是时间上面远不如普铁来的快！ )M=ioE8`h
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ ,jA)w J
3.其他问题 3K&4i'}V
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 M wb/jTp
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 spU)]4P&
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 %+ 7p lM
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ j.~!dh$mg
建的不是时候啊！ -m'j]1
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ 6K
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现在的松江，只是只弱鸡。 G CRz<)1
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 AT2v!mNyCw
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ f :*vr['d
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 2Y}?P+:%>
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 eAUcv `[#p
第一，肯定是公交化运营 #Lsnr.80
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 5Dp#u
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 UX-&/eScN
与其这样，还不如增加普铁班次！ sb:d>6
搞什么沪嘉城际！ kp?w2+rz
目的：就是为了超高房价！ J] W5[)L
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 r`&- 9"+
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ uZa9zs=} c
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我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 7*j
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