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沪嘉城际就是个笑话 L}
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一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 jM}(?^@
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 *Z$ W"JP
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） {/j gB"9
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 U8.V Rn
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） ~t<G gNI
那么真的有必要重复建设么？ esiU._:u
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 %M3L<2
2.车站&定价 j{j5TvsrY
从招标书上面来看，一共是10个车站。 uBK0+FLL@
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 ~&aULY?)]
那么最大的赢家是谁？ zpD?5
嘉兴啊，你是笨蛋么？ f(G1xw]]@Y
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ >0z`H|;
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 +MZI \>
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ oJZxRm[g$t
规划者的智商堪忧啊！ %:s+5*SKe
定价方面 C*}P L
参考历程差不多的金山铁路。 d#OAM;0}5
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 d_,Ql708f
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ +%f6{&q$
但是时间上面远不如普铁来的快！ b "aF-,M>
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ hFo29oN
3.其他问题 A`#?Bj
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 bg!(B<!X
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 x6)qs-
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 H:|.e)$i
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ d>?C?F
建的不是时候啊！ @ j!(at4B
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ 3G[|4v?[<_
现在的松江，只是只弱鸡。 HSWki';G
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 ^TD%l8o6
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ XzPOqZ` Nv
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 UEx13!iFo
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 ]>Ym
第一，肯定是公交化运营 #M||t|9iu?
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 2F+"v?n=\
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 &09&;KJ
与其这样，还不如增加普铁班次！ nE +H)%p
搞什么沪嘉城际！ \%&A? D
目的：就是为了超高房价！ 0
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嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 otd Rz<C
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ ; Xf1BG r
转 }SC &6B?G
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 Oi'y0S~ g
