zNM*xPgS
以前的运输坏境,车辆超载严重,车辆的各部件损坏较为频繁,所以老一辈的卡车司机都会在出发前对车辆细致入微的来一次“体检”,大家可以理解为对车辆出车前的一个检查。 k>F>y|m
zmFS]IOv$
Ze?n Q-
而现在基本都为标载运输,车辆的可靠性对比之前也是不可同日而语,我们大家要继承老一辈卡车人的优良传统,也对卡车做一个“出车前的检查”。 w1LZ\nA<
一名合格的卡车驾驶员应该养成检查车辆的习惯,特别是出车前的检查尤为重要: gjzU%{T?
',!>9Dj
r0s(MyI
油:柴油、机油、方向助力油、离合器助力油(是否需要打黄油)。 {hoe^07XK
液:防冻液、玻璃清洗液、电瓶液和电瓶盖透气孔、尿素液。 4+:'$Nw
水:油水分离器放水、给储气筒放水。 =klfCFwP
电:电器和气路、全车灯光。 DD}YbuO7
气:检查空气滤、气管气路是否严重漏气。 #xw3a<z ?u
传动轴螺丝螺母的松动、轮胎螺丝,半轴螺丝。 K=>j+a5$
如果驾驶的是牵引车,那么还需要对挂车进行如下检查: {Ga=;0
nd"$gi
%awr3h>$
1、气管连接接口、电源七星接口、ABS连接接口。 5[]Yx l
2、整车箱体、箱门,门锁等部位是否有凹痕、裂开、破损。 5!BW!-q
3、全车灯光是否正常。 HV{W7)
4、整车车架,工具箱、水罐-油罐,钢板弹簧等有无螺丝松动、开焊、损坏。 d^8n
5、车牌、放大号是否清晰牢固。 NInZ~4:
6、备胎、侧护栏-后护栏支撑是否牢固,挂车支腿是否好用。 :xk+`` T
r-No\u_
NH4T*R)Vz
掌握《绕车检查七步法》避免忙中出错,忙中漏检。 a5 pXn v]A
MS\?+8|SV(
jS)YYk5
一、整车检查 C=t9P#g*.
]IH1_?HgP7
8On MtP
1、检查整车外观是否有破损及其他异常情况,全车反光标识是否完好。 Y+eDE:4
2、检查底盘及悬挂、传动系是否完好。 5|Oj\L{
3、检查主、挂车联接气管和电缆是否完好。 pGr4b:N
4、检查全车车灯-灯光是否完好。 j!"5,~
5、检查车辆停放区域,有无障碍物影响车辆驶离。 '4}8WYKQ
6、检查机油、制动液、冷却液等液位是否正常。 <Qt9MO`a
7、检查各需润滑部位是否有油(油润滑的轮端,牵引车鞍座,刹车调整臂等部位)。 qWS"I+o,S
8、整车轮胎及备胎是否完好、压力是否充足、阀帽是否齐全。 HLPY%VeD
9、检查灭火器(指针是否在绿色区域,检测日期是否为有效期内)。 K%UjPzPWw
10、检查车辆停放区域地面是否有不明液体(可断定车辆是否漏油漏液)。 Bm;:
cmB0e
dEkAUH
Cx&l0ZXHEX
二、驾驶室检查 3|%058bF
仪表检查(通电到ON档会有仪表自检项,通过该功能可以确定仪表各项功能及与整车的CAN通讯线路是否正常)。 a7aj:.wi
启动发动机(听发动机运转声音,判断发动机运转是否正常)。 P1R[M|Fx
检查各项指标(观察机油压力,发电量,气压等关乎行车安全的各项指数是否在正常范围内;水温受外界温度影响,升温的速度会有影响)。 %~[@5<p
检查刹车(主要检查手/脚刹车,当气压达到7-8KG/m3时,分别对两种制动模式进行检测,确认无故障)。 pJIJ"o'>.9
o%*C7bU
H.[nr:
三、车头前检查 S
R s
vy-q<6T}:p
& jm1
● 检查前面板是否扣好、牌照确保清晰牢靠。 mV+9*or
● 检查风挡玻璃,后视镜及前照地镜支架固定是否牢固。 :i|Bz6Ht4
● 检查雨刷器是否完好、橡胶片有无老化等。 <fHN^O0TS
● 检查所有前面灯具和照地镜是否完好。 LtPaTe
Hc-up.?v'v
q2/kegAT
四、车左侧检查 }*S`1IWMj
$xis4/2
9CAu0N5<
● 车轮和档泥板:车轮钢圈是否完好、档泥板有无开焊、变形。 :KqSMuKR
● 轮胎:轮胎花纹是否在3mm以上、胎压是否正常、是否夹杂异物。 <sSH^J4QqX
● 悬挂系统:钢板弹簧有无断裂、 骑马螺丝是否完好、紧固。
Tj}%G
● 检查刹车制动分泵、制动软管是否破损或皲裂。 .>S1do+
● 导流板支架是否牢固。 &Zjs
● 检查电瓶(部分车配备右侧)。 #Z,@yJ2wl
1、检查电瓶液面是否正常; ab`9MJc;
2、检查电瓶接线是否牢固; RKp9[^/?
3、检查电瓶接头有无氧化现象。 ihekON":
● 检查油箱密封性及紧固情况(部分车油箱为右侧)。 +U4';[LG1C
G
@EEh.s9
s>%.bAxc
五、车后部检查 O$N;a9g
;.^!
7j
(}s& 84!
● 检查车后尾灯组。 @$nh6l>i
● 检查车轮、轮胎。 z]D/Qr
● 检查备胎(如果配置)。 ZQn>+c2%!
● 检查气路软管及电缆。 dKhS;!K9p
● 检查气囊无破损、底座无异物。 5F!i%{XQvm
I@IE0+ [n
TpI8mDO\W
● 检查上装部位: C~pQJ@bF0
1、货箱门是否关好并铅封; wc-v]$DW
2、栏板货车货物捆扎是否牢固; Z<QNzJ D
3、槽罐货车阀门是否关紧无泄漏; ^=8/I w
4、货箱顶部无超高物体。 (EjlnG}5l
X ka+1c
:4)(Qa(
六、车右侧检查 Jp|eKZ
ev4_}!
nw#AKtd@x
● 检查与左前侧检查相同项目。 8l'W[6
● 检查排气管道和进气管路是否固定牢固。 9_8\xLk
● 检查油箱是否完好,油管有无破损、折弯、漏油。 Qg0%rbE
● 导流板支架是否牢固。 Q
pIec\a+
|oSqy
XA;f.u
七、进入驾驶室,准备出车 K_k'#j~*?
▎总结 8|Ob7+
我们绕车检查的顺序为:车辆的前部-车辆左侧-车辆后部-车辆右侧,最后驾驶员在通过左侧车门上车,其实这么做是有讲究的。 (xKypc+j
Wf-XH|j[
\.>7w 1p
假设车辆靠右停驶在路边,驾驶员按照这个顺序绕车检查,那么他的面部是一直面向来车方向的,如遇突发情况可以迅速做出判断,有利于驾驶员的人身安全。 zF|c3ap
CHq5KB98+
,v`03?8l(
试想一下,如果绕车检查的顺寻颠倒了,那么驾驶员的背部一直面向来车方向,这样是不是很危险呢?