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沪嘉城际就是个笑话 iB + _+A
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 py6O\` \
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 W
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1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） 4)Ew
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嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 # ELYPp]6
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） VP*B< u
那么真的有必要重复建设么？ "8E=*2fcw
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 ps33&
2.车站&定价 b^"mQ
从招标书上面来看，一共是10个车站。 37 *2/N2
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 ol}}c6
那么最大的赢家是谁？ g|M>C :Z T
嘉兴啊，你是笨蛋么？ S 9;FD 3
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ 3*-!0
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 Z9i~>k
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ <DhuY/o
规划者的智商堪忧啊！ Lm+E? Ca
定价方面 cCcJOhk|d
参考历程差不多的金山铁路。 Z<' iT%6+r
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 (&M,rW~Qxs
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ izLB4pk$
但是时间上面远不如普铁来的快！ l@`n4U.Gwl
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ d w'P =8d
3.其他问题 S~M/!Xb
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 3U*4E?g
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 kArF Gb2c
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 'N`x@(
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ $F6GCM3Cx
建的不是时候啊！ B5[As8Sa
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ 8L[\(~Zf
现在的松江，只是只弱鸡。 cbW=kQc_
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 ?O0,) hro
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ 7A{Z1[7
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 y: k7eE"
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 $g\p)- aU
第一，肯定是公交化运营 |(uo@ -U
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 \/9 O5`u*V
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 9H2mA$2jnE
与其这样，还不如增加普铁班次！ Gn;^]8d
搞什么沪嘉城际！ r9p ((ir
目的：就是为了超高房价！ !8tqYY?>@\
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 s\(@f4p
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ &_' evZ8
转
" s/ws
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 u $qazj
