以东湖为核心方圆2公里内的所有马路上， ~a ]+#D
车辆的拥挤程度已经接受负荷极限，一眼望去，全是行驶的车子。 &L'Dqew,*
每条马路的非机动车道上，无论是白天还是晚上，都有大量车辆乱停占道的现象。 Vf]
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车主也很无奈，没地方停车，不让停非机道上，难道停机动道上不成？ A#EDk U,
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为什么会出现这样的现象。 "@iK'
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归根到底是东湖周边的人口密度太高了， sn obT Q
人口密度已经超出了科学的范围。 y1dDO2mA
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东湖周边多年前一平方公里的土地面积上，估计人口数也就几千人，交通条件就比较宽敞舒适。 #49kjv@
随着私家车的普及，及各种楼盘的拔地而起， _`&m\Qe>
这样的日子已经不去不复返了。 u{ ['<r ;I
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目前东湖周边的人口密度估计已经比多年前翻了好几倍，毛估估应该在1万人/平方公里左右。 )u[emv$
如果平湖是一马川的土地，这个人口密度也还可以接受，通过合理的交通布局，可以缓解交通难题。 :~Wrf8 UQ
但平湖地形复杂，东湖是园形的，而且市内多河道，交通很容易汇聚到某个节点上，通过优化交通布局来散决难题的空间相当有限。 $4h 5rC g0
1万人这个人口密度，真的是已经相当高了。 ywGd> @
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最要命的是，目前东湖周边的很多新建大楼盘已经开始陆续进入住房入驻阶段。 _m5uDF?[
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东湖周边仍在拼命地卖地开发新的楼盘。 |H;F7Y_
不禁在想，国家不是要科学发展观吗？ gG<~-8uQ
平湖的主政者们难道就不考虑人口密度多少为科学的这个问题吗？ 2b w_IT
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东湖周边的地好卖，卖了它当然可以增加财政收入， p<2L.\6"
但这只是眼前的利益，未来交通问题的后遗症相当大，难道就没有想到？ itBwCIj G
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目测东湖周边在建的和已经在开发的楼盘，未来全部使用后， (^T F%(H
将再度增加好几万人口， 5:Z0Pt
人口密度会再创新高。 g
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现在已经相当困难的交通出行问题将更加恶化。 B +\3-q
届时，东湖周边的交通拥堵会成什么样子呢？ )dbB =OZ
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而南市新区的楼盘开发速度明显比东湖周边要慢好几个节拍。 dCi?SIN
这种过度开发东湖周边，而新区发展过慢的现象，是否体现了目前主政者的执政理念呢？ HN=V"a
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