重磅！沪嘉城际轨道最新消息来了！嘉兴设8个站！国商区、南湖区… dq.U#Rhrx
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作为嘉兴人 I ?Dp *u*
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每一次关于沪嘉城际轨道的消息 Jn=;gtD- *
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都令人期待和兴奋 R 39_!
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4月26日 FHU6o910
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嘉兴市公共资源交易中心连发两则招标公告： %H\J@{f
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《沪嘉城际轨道（浙江段）项目PPP咨询服务》 .e0)@}Jv8>
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《沪嘉城际轨道（浙江段）项目招标代理服务》 Q PB,B>Z
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这意味着 |?VJf3 A
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“沪嘉轨道交通工程前期工作， 8>[g/%W
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正在有条不紊加速进行。” ,.0bE
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招标公告 CR'%=N04^
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两则招标公告的项目招标人均为嘉兴市轨道交通投资开发有限公司。 =3(Auchl$Y
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此次招标公告，对沪嘉城际轨道（浙江段）的建设规模，有了最新的描述：以嘉兴南站北广场百川路为起点，途径嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。 B2j1G JEO
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嘉兴境内长度35.6公里（其中市区段19.9公里，嘉善段15.7公里），以高架敷设方式为主，设8个站，平均站间距5公里左右，采用时速160公里的市域铁路制式。 $O*@Jg=
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招标公告提到，沪嘉城际轨道（浙江段）总投资120亿元。相关业内人士表示，PPP咨询服务的招标，表明沪嘉城际轨道（浙江段）的建设可能采用PPP投资模式，即政府和社会资本合作。“这样有利于降低总建设费用支出，减轻财政负担。”该业内人士表示。 E>]K#H
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梳理此前有关沪嘉城际轨道的公开报道，“采用时速160公里的市域铁路制式”，尚属首次出现。 \t=0r FV)t
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据了解，目前嘉兴火车站来往上海南站的普通列车，除了少数T字特快，Z字直达和D字绿色动集列车可以达到最高时速160KM／小时外，绝大部分普速列车为K字头列车，这些列车普遍最高时速在120KM／小时左右。 T%) E!:}v
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且由于大部分为长途列车，嘉兴往上海方向的普速列车经常出现晚点情况，和市民对快速出行越来越高的要求有一定差距。 ?v
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同时，由于上海、嘉兴、杭州之间经济发达，沿线各城市联系紧密，人员往来极为密切，客运需求很大。 b v_ UroTr
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目前沪昆高铁沪杭段高铁班次已呈现饱和状态，在日常出行中，已经很难像高铁刚开通时做到随到随走，特别是每周五到每周日全天，每周一的上午，客流高峰非常明显。 :CE4<
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而在各种小长假，哪怕是来往沪杭的高铁票，也是一票难求。 #{|cSaX<
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据了解，目前高铁嘉兴南站日常客流量已经上升到了2万5000多人，周末可以达到3万近4万人，小长假等客流高峰期客流量可以达到4万多近5万人。 *KvD$(n y
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嘉兴南站是沪昆高铁沪杭段之间，除上海、杭州外客流量最大的中间站。
