重磅！沪嘉城际轨道最新消息来了！嘉兴设8个站！国商区、南湖区… 8.]dThaq
Ww)qBsi8
嘉兴人论坛今天 2 B5kpmH:
2{@:
:JZ
_y5 b>+
- DL/Hk_r
b>I -4
作为嘉兴人 -pa.-@
i"sVk8+o!
每一次关于沪嘉城际轨道的消息 Q$V xm+
"o=h /q5&
都令人期待和兴奋 M7!&gFv8
N WX~@Rg
\*d@_oQ$
WpSdukXY{
4月26日 +, c;Dff
=2->1<!x6<
嘉兴市公共资源交易中心连发两则招标公告： >/$Q:92T
|Q.?<T:wt=
《沪嘉城际轨道（浙江段）项目PPP咨询服务》 /$I&D}uR`
_%Mu{Ni&
《沪嘉城际轨道（浙江段）项目招标代理服务》 %)\Cwl
X o{ Ce%L
这意味着 q'q'v
S
%Ljc#AVg
“沪嘉轨道交通工程前期工作， CF =#?+x
uR @\/6 !@
正在有条不紊加速进行。” B)ynF?"
_xUiHX<
. t7D/ _
招标公告 FW[<;$
NoZz3*j=
两则招标公告的项目招标人均为嘉兴市轨道交通投资开发有限公司。 \p [ !@ d^
l|j&w[c[Q0
`=%[
t(Iy[-
* C's7 O{O
r")=Z1y
此次招标公告，对沪嘉城际轨道（浙江段）的建设规模，有了最新的描述：以嘉兴南站北广场百川路为起点，途径嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。 X3X~`~bAD
}6m5MH$7q
8=)A ksu
嘉兴境内长度35.6公里（其中市区段19.9公里，嘉善段15.7公里），以高架敷设方式为主，设8个站，平均站间距5公里左右，采用时速160公里的市域铁路制式。 H\^5>ccU>V
j!m~ :D
kc /h]B
!4I?5 9
)p12SGR5
招标公告提到，沪嘉城际轨道（浙江段）总投资120亿元。相关业内人士表示，PPP咨询服务的招标，表明沪嘉城际轨道（浙江段）的建设可能采用PPP投资模式，即政府和社会资本合作。“这样有利于降低总建设费用支出，减轻财政负担。”该业内人士表示。 ruF+X)
+z("'Cv
mx Gvhkj
速度等级 q:1 1XPP
0#sk ]Qz
梳理此前有关沪嘉城际轨道的公开报道，“采用时速160公里的市域铁路制式”，尚属首次出现。 Gash3}+
cnCUvD] '
|~v($ c
IO]Oo3
e`#Gq0}8
D.R5-
据了解，目前嘉兴火车站来往上海南站的普通列车，除了少数T字特快，Z字直达和D字绿色动集列车可以达到最高时速160KM／小时外，绝大部分普速列车为K字头列车，这些列车普遍最高时速在120KM／小时左右。 U5izOF c
-v >BeVF
BniFEW:<
且由于大部分为长途列车，嘉兴往上海方向的普速列车经常出现晚点情况，和市民对快速出行越来越高的要求有一定差距。 fIWQ+E
<Hm:#<\
YN"1 02CK
*.voN[$~
p~Dm3^Y
+apIp(E+
同时，由于上海、嘉兴、杭州之间经济发达，沿线各城市联系紧密，人员往来极为密切，客运需求很大。 OkA-=M)RI:
G}D?+MWY
`C_#EU-
目前沪昆高铁沪杭段高铁班次已呈现饱和状态，在日常出行中，已经很难像高铁刚开通时做到随到随走，特别是每周五到每周日全天，每周一的上午，客流高峰非常明显。 R0*DfJS:Z
4ol=YGCI_
q)<5&|V
而在各种小长假，哪怕是来往沪杭的高铁票，也是一票难求。 >G/>:wwSP.
/i
DS#l\0
~~ )&? \N
据了解，目前高铁嘉兴南站日常客流量已经上升到了2万5000多人，周末可以达到3万近4万人，小长假等客流高峰期客流量可以达到4万多近5万人。 /=[M
#; }IHAR
D1#E&4
嘉兴南站是沪昆高铁沪杭段之间，除上海、杭州外客流量最大的中间站。
