昨天（6月16日）下午，“金山交通”发布信息说，近期金山区交通委启动了《金嘉甬立体交通研究》，根据金山发展需求、上位规划要求和相关专家意见，将从以下几方面入手开展课题研究：一是深入研究金山区铁路客货运通道走向，明确金山区铁路枢纽功能定位。二是分析空间结构资源在立体交通网络上的整合模式，协调好金山区与近沪地区城市之间的关系。三是基于旅游资源评估审视客运邮轮港的功能定位，充分利用好金山区丰富的海洋资源。 e)y+]
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金山交通现状 ^ E_chx-e}
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●地理位置：上海西南部，距上海市中心60公里、浦东虹桥枢纽约60公里、洋山港70公里；南濒杭州湾，距杭州湾跨海大桥30公里； T[I7.8g
●陆域面积：约613.38 平方公里（含金山三岛）； JAM]neKiX
●常住人口：80.14万人，人口密度1310人/平方公里。 F|G v
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金山区初步形成了以国铁、市域铁路、高速公路、内河航道和公交线路等为主骨架的综合交通体系。 KF1Zy;
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铁路 dV{mmHL
对外铁路“两线一站” Vry*=X &Q
市郊铁路“一线三站” O)ose?Z
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道路 LLFQ5py{
高速公路“三横三纵” hE
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干线道路“五横六纵” KG4zjQf
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航道 If]rg+|U
内河航道30条 j rxq558
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公交 liqVfB%
公交线路101条 wwet90_g
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金嘉甬三地规划 |S~$IFN4
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金山 IEd?-L
1.道路网络规划：规划形成包括高（快）速公路、主干线和次干线等在内约639公里的干线道路网络。 P @J)S ?
●“三横四纵”高快速路格局； AiL80W^=d)
●“六横八纵”主要干线格局。 Fn0 |v66
2.对外铁路：形成“两条通道、四条线路、四座车站”格局。 3ZbqZ"rE
●沪杭通道规划“三线两站”； \mTi@T!&
●杭州湾通道规划“一线两站”。 zf]e"e
3.轨道交通规划：建立由城际线、局域线和常规公交构成的多模式公共交通系统。 /6F \]JwU
●区域内金山铁路已建成并运营，规划新增嘉青松金线、南枫线等市域铁路，利用国家铁路开行沪杭线和沪乍杭线。 a*t @k*d_
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嘉兴 q{%~(A5*H
1.铁路规划 %QQ 2u$
●“十三五”时期力争建成沪乍杭铁路，开工建设通苏嘉城际铁路，积极推进跨杭州湾铁路通道前期研究，深化沪嘉轨道交通网规划对接方案。 ;W|GUmADf
2.公路规划 As5-@l`@
●建成杭州湾跨海大桥北接线二期工程、钱江通道及接线工程（杭浦至沪杭段）。 lWH#/5`h
●加快钱江通道北接线沪杭至申嘉湖段前期工作，并开工建设。 Ly/
3.货运物流规划 v L;>A]oM2
●陆地通道：南北向以沪嘉甬高速、苏嘉萧高速、乍嘉苏高速、嘉绍通道为依托，东西向以沪杭高速、沪杭铁路线、杭浦高速、申嘉湖高速、沪乍杭铁路、G320国道、01省道为依托。 ]t~'wL #Z
4.水运规划 *7=`]w5k1
●加快“三横三纵一通道”内河骨干航道及内河集装箱运输通道建设，打通海河联运“最后一公里”。推进嘉兴港三大港区、嘉兴内河港“一港六区十个作业区”建设。 y eMe2Zx
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宁波 UCup {pDp
1.铁路规划： Xwf R/4
●完善国家铁路网布局，规划甬舟铁路、沪甬铁路和沿海货运通道，加强与舟山、上海、中西部腹地的联系。 "Ec9.#U/
●引入城际铁路网，预留沪甬城际铁路通道。 S_ nAO\h
2.港口航运规划： |#{ i7>2U
●优化港口集疏运结构，形成公铁水多式联运集疏运格局。完善铁路集疏运网络，建设甬舟铁路、甬金铁路与沿海铁路货运通道。 L& rtN@5;
●形成高速公路疏港主通道，以都市区环线分离过境交通，以港区专用道提升疏港交通的便捷性，以杭甬高速公路复线、象山湾疏港高速公路等通道作为主要疏港通道。 EM@EB< pRX
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交通对接思路 ll[&O4.F
<总思路> sIbPMu`&U
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“两轴三面”的立体交通发展格局 K}M lC}oIt
◆2条交通轴线 5wdKu,nq
南北：沿G15联系虹桥商务区 x}O,xquY
东西：沿海岸联系自贸区及浙江省 7=NKbv]
◆3个“扇面” cs _
面向上海城区 >|`1aCg,
面向杭州湾区 E^gN]Z"O
面向长三角腹地 Sb?Ua*(L:
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<研究内容> `K n+d~S4
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注重规划之间互动 7KGb2V< t
通过区域层面交通体系（铁路、干线公路等），引导和支撑金山区区域空间结构规划的实现，优化完善金山区的区域空间结构发展规划。 =HB(N|9 _d
通过交通设施网络（轨道、枢纽、道路等），引导支撑重点片区规划目标、空间结构的实现，或优化完善地区的空间结构。 cW_l |
通过城镇内部交通体系和枢纽空间布局等，引导支撑或优化城镇内部空间发展，完善各级城镇内部土地利用规划。 ?Q$a@)x#
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强化快速集约出行 [ $ uKI,l
构建快速交通体系，实现对外快速通达。发展包括铁路、高速公路在内的快速交通系统，提升金山区与长三角毗邻地区的快速联系，增强金山区对外辐射能力。 9 ~$E+ m(
发展集约化交通提升外部出行效率和促进绿色出行。发展以市域快轨主导的进出中心城交通体系，提升进出中心城的公共交通出行比例和出行效率。发展连接金山各城镇与周边新城、长三角地区城市的市域及城际轨道交通，促进绿色交通出行。 LitdO>%#2
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促进交通多式联运 W'=}2Y$]u
通过内河航道网络，整合各类货运码头，提升内河码头的规模效应。 Kv:Rvo
基于港区、铁路货运站整合公路货运场站，实现公水联运、公铁联运、水铁联运等，提高内河水运的利用率，减少公路货运对城镇交通的干扰。 R^=v&c{@
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丰富交通出行方式 }#; .b'`
依托基地航空、无人机基地等，形成城市管理、应急发展水上旅游观光、通勤、无人机配送等高端服务项目，丰富金山与长三角城市的交通方式。 W8Wjq
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（来源：金山交通） j6};K ~N`
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