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沪嘉城际就是个笑话 orOt>5}b<
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 3U_2! zF3_
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 " )=X4]D
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） q.,JVGMS
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 a!O0,y
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） C z\Pp q
那么真的有必要重复建设么？ g=I8@m
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 g8P TGz
2.车站&定价 Y ')x/H
从招标书上面来看，一共是10个车站。 }.s~T# v
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 e=O,B8)_
那么最大的赢家是谁？ | 4'Y/re
嘉兴啊，你是笨蛋么？ s% <e D
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ \hCH>*x<
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 +TXX$)3%
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ Q-1vw6d
规划者的智商堪忧啊！ O)vp~@ |
定价方面 2 RSt)3!},
参考历程差不多的金山铁路。 %2v4<icvq
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 L|p
Z$HB
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ h: 9Zt0,
但是时间上面远不如普铁来的快！ #8)*1?
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ +SwR+H)?
3.其他问题 9-MUX^?u
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 i':C)7
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 fka c_X$7
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 *QH28%^
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ 1dK*y'rx
建的不是时候啊！ ght$9>'n
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ H)n9O/u
现在的松江，只是只弱鸡。 aA,!<^&}
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 'q`^3&E
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ cFJY^A
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 E~6c -Lw
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 z*-2.}&U<
第一，肯定是公交化运营 )= =Jfn y
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 6Oy$gW)
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 BqT y~{)+
与其这样，还不如增加普铁班次！ F ]<Xv "
搞什么沪嘉城际！ EK O[ !,
目的：就是为了超高房价！ A B4(+S*LA
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 :8OZ#D_Hl
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ M]J ^N#
转 O&Y*pOg
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 Ftr5k^!
