转 8 =oUE$9
沪嘉城际就是个笑话 wQ^RXbJI9
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 Z aYUf
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 .uinv
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） G dYQq.
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 :b0|v`FU
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） MTip4L W9
那么真的有必要重复建设么？ <Nk:C1Op}
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 @# =yC.s
2.车站&定价 b kuJN%
从招标书上面来看，一共是10个车站。 Kzx`
E>,z'
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 Tb:6IC7="
那么最大的赢家是谁？ e I9#JM|2
嘉兴啊，你是笨蛋么？ @_$Un&eo
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ */HW]x|?V~
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 G 0A\"2U
逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ 2>[x e
规划者的智商堪忧啊！ Dz&,g+>$J
定价方面 "l{{H&d
参考历程差不多的金山铁路。 V x{
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 p9 G{Q
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ 99tUw' w
但是时间上面远不如普铁来的快！ Jot7
L%,TB
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ WMa` ! Q
3.其他问题 @'A0Lq+#
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 xO^lE@a o
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 Y(u` K=*
松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 ]O>AD 6P
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ Wo(m:q(Om
建的不是时候啊！ *xjP^y":
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ _T_6Yl&cf)
现在的松江，只是只弱鸡。 ]N2!
'c
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 /}/GK| tj
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ AJ3%Z$JJ;s
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 ejia4(Cd
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 ~.>8 w w
第一，肯定是公交化运营 U[? f@.&
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 #KNl<V+c}1
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 w^9< I]
与其这样，还不如增加普铁班次！ )5NWUuH 5
搞什么沪嘉城际！ {FX]1:
目的：就是为了超高房价！ G 8zbb
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 erKi*GssZ
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ D \Y,2!I
转 u#y#(1
=
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 Ih N^*P:Fo
