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沪嘉城际就是个笑话 \(P?=] -
一听到沪嘉城际字样的时候，大家可能会反映是嘉兴-上海。 4($"4>BA
NO！是到松江！松江人说，到上海去玩，就是到上海市区，而松江属于上海郊区。 hk4t #Km
1.从建设必要性方面（从嘉善角度分析） 9% T"W
嘉善-松江-上海南站，有普铁，到松江9块钱，30分钟；到上海南12.5元，50分钟 ? /z[Jx.
嘉善南站-上海虹桥，有高铁，25分钟（平均） ( ~5 M{Xh
那么真的有必要重复建设么？ ?$109wZ:9
与其投资200亿建造这种没有客流的，没有意义的城际，还不如加大普铁，高铁的密度。 (?\+
2.车站&定价 |}
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从招标书上面来看，一共是10个车站。 1Y'4 g3T
嘉兴2个，嘉善2个，金山1个，松江5个。 R\3a Sx L
那么最大的赢家是谁？ d6QrB"J`
嘉兴啊，你是笨蛋么？ tj@(0}pi4
现在松江要建松江南站枢纽，所以才会拉你进去。而松江枢纽？！狗屁都不是！到市区只是那条拥堵不堪的9号线！ }psRg F
沪嘉城际完全是为了服务松江南站枢纽的。 0dC5
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逻辑上来说，接到别人的地盘上面，自然要有牺牲。可是嘉兴啊，你是在流血啊！ }l7+W4~
规划者的智商堪忧啊！ s/IsrcfM
定价方面 >[|N%9\
参考历程差不多的金山铁路。 &R<aRE:+R
金山铁路全程10块钱，58公里，是因为有上海的财政补贴 '^_u5Y]
而沪嘉城际全程57公里，会低于10块么？不可能！最低起码在15块，那么嘉善-松江部分应该在8-9快！ :L NE ?@
但是时间上面远不如普铁来的快！ NgGMsE\C}
你会愿意乘坐沪嘉城际么？ 1]2]l*&3
3.其他问题 !="q"X /*
3.1沪嘉城际是为了吸引松江产业专业 - /\qGI
笑话！松江的产业很发达？完全是无稽之谈。 -Y/i
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松江工业园3家较大企业（一家上市），其他都是小企业。 (~^fx\-S
嘉兴啊，你是要把松江的小企业吸引过来么？ F,p0OL.
建的不是时候啊！ ]q%r2 (y,k
等到松江能够承接上海市区溢出的项目时，再建有何不迟呢？ 6I@j$edZ
现在的松江，只是只弱鸡。 W[O]Aal{
3.2 沪嘉城际是为了方便上海-嘉兴来王者 P{ n#^4
第一，数量到底多少？看看你旁边的人，平时会去松江么？ B M,hcT r?
第二，从通勤角度来说，这条城际线完全是废的！2个小时未必能到上海市区。 ? x #K: a?
3.3 沪嘉城际可以公交化运行，像公交车意一样，定时，多半次 OY`B{jV-
第一，肯定是公交化运营 dz9U.:C
第二，班次不会多，因为没有那么多人。空车往来的运营费是非常高的。 H\ejW@< ;h
所以最终沪嘉城际乘坐的班次不会那么高。 }<A.zwB<i
与其这样，还不如增加普铁班次！ f+ceL'fr
搞什么沪嘉城际！ vNGE]+QX
目的：就是为了超高房价！ 6^] |
嘉善的房价现在又开始涨了，苦了这些刚需们。 ~%/Rc`
同志们，理性看待沪嘉城际，就是一个！ VjM3M<!g>M
转 8O,\8:I#
我觉得说的在理，可即便是这样，嘉兴还是造这个，大家自己想吧。 .
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