xqXDxJlns 最近“隔壁老王”来跟车博士诉苦
(`>voi<^ 他好想自己的新能源车
"LYh7:0s!k 车一开开十年都不用充电
'bGX-C 他把去充电的时间省下来
> oA? 6x 就可以摆脱单身贵族一脉了
) k&a}u5y - K%,^6 
!UOCJj.cA 老王的眼泪
[%50/_h 西湖的水
车博士对此逻辑表示怀疑
但是还是要（礼貌性）安慰一下“老王”
开十年但不充电的车暂时没有
但是还是有新技术
解决续航焦虑
KIA 2"KbjG 电机驱动的增程式电动车技术 YCe7<3> J4 &R|/t :DN fP
tm0.r Q1 50TA : 7 增程式与插电混动有何不同？ 9YsR~SM id<:p*
解答： BR^7_q4q 车博士 v5;I]?72l~ 所谓“增程”
$@d9<83= 就是在纯电动车的基础上
HkV1sT 增加一台增程器为电池供电
IX: 25CEI2 车主朋友们可以把增程器想象成
72sD0)?A 手机的
“充电宝”
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F3 H/M Au7 Tmh(=
TB' 让人不明觉厉的“增程式电动车”与纯电动汽车区别在于不用加装更多的车载电池，在原本电池规模的基础上搭载一台增程器（改制的发动机），当电池续航不足时，通过给增程器提供能源，让发动机继续给电机供电，满足车辆继续行驶。是目前电池续航里程短、充电难、充电慢的里程焦虑症的最佳过度解决方案。
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Y @prG%vb" Q2 +jg9$e " 增程式电动车的驱动模式 JOjoi A 解答： dC=)^( 车博士 uj%skOD6Z 当电池组电量充足时
j-CnT)W< 驱动电机仅由电池进行供电
`28};B> 而当电量降到临界值时
%}86D[PF 车内增程器启动
M
:3u@06a 消耗燃油发电
]
2DH; 并优先为电机提供电力
K.G$ ]H 此时，增程器的电功率可以满足
=. y* _Ja 车辆的动力需求
HL /b S/KX 多余的电量则会进入到电池储存
uE[(cko `X,yM-( rC:?l(8ng3 L,d
LE-L TI9UXa:V\ 但在急加速或高速行驶时，仅靠增程器驱动就会出现供电不足的情况，此时电池会输出部分电量协助驱动。而当燃油也耗尽时，增程式电动车开始使用电池剩余电量供电。
w ;d aC(: Ggh.dZI4 MYBx&]!\ 车博士仔细琢磨了一下
yCJ Fo 不就是跟我们初中时候学的“串联式电路”相类似
r ]W 
=#mTfJ _#$ *y ?JV|dM 6"c1;P!4 Q3 V{|}}b?w? 现在的增程器技术 2tROT][J% ZKg{0DY 解答： Ca%g_B0 t 车博士 }SI GPVM 现在国内增程器技术
=9kN_:- 有采用“传统的两缸发动机+发电机”
h._ nK\ 对轴承等摩擦部件进行优化
k{gLMl 采用排气歧管集成在缸盖上的设计
C^ Q tSha 利用平衡轴改善发动机的NVH性能
,!V] jP) /(O$ (35 g PAX4' 在纯电汽车电池技术没有突破性提升之前
[2ax>Yk$ 增程式电动车将会是
vP7K9K x 一个解决电动车车主续航里程的良方
