- 发帖
- 260
- 金钱
- 1272
- 威望
- 34
- 注册时间
- 2018-06-09
- 最后登录
- 2019-10-14
|
车主都知道，车开久了会产生积碳。如果不及时清除，会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。有的司机认为大脚油门能清积碳，真的靠谱吗？ \V>?Do7 NO ]
3*
!J =sk4T k"N(o(
oxj3[</'k 首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。 a,o_`s< zvvP81$W
g!i45-n3gt 间断轰油门反而会增加积碳 J|3E- p\o = 0-
$W5E
jt@S ZI` 其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。 E0/mSm"(T ](B@5-^
,KJw|x4}\ ql GW.jY.
KK,Z"){
持续过量喷油会产生积碳 @VN&t:/ l |8bq >01~
# XnPsU<J 间断性的去踩，就不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。 $HG}[XD? 4G@ nZn
?go:e# ?DH"V7bs
BI:k #jO! 你要是还不理解，我再给你打个比方，你拿一张纸，打火机一点把它烧掉，烧光了是最干净的，要是一堆纸放在那边烧，就很有可能出现烧不干净的情况。 HAYMX:% NjE</Empb%
TM8 =U-A 持续轰油门可清理部分积碳 QW_agm }dxDt qb
~w</!s 所谓的持续轰油门其实就是深踩油门，道理很简单，持续轰油门可以让发动机始终维持比较高的转速，利用高温把尚未固化的碳氢类化合物，也就是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉。 A!vCb
8(TX f,z P*
a,Gxm! "Pl9 nE
c>1RP5vx 高转速高车速可清理部分 O'GG Ti]e " v}pdUW
,+;:3gRk9 德国废气检测站有个类似的建议，如果废气颗粒物超标，而且车子又没有明确故障，可以尝试在高速上以4000转的转速，保持100到120公里每小时的时速，开一段时间之后问题自己能解决。 kF;5L)o f/kI| Z
%Rh;=p` o&hIHfZri
>|Q:g,I 另外就是踩油门时原地轰，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点，但是节气门的积碳就没有办法了。 h8 G5GRD 1shBY@mlq
Uu 7dSU 高车速会使节气门积碳松动 v_S4hz6w\ F/1#l@q N
~Z ~v 你开车速度快还可以使节气门的积碳松动，所以你要轰油门、持续重油门、保持4000转、还要100到120公里每小时，你这头在狂烧，它那头在狂吹，里面再使劲的把它烧化了排出来，那倒是可以清掉一点的。
Ke-)vPc j$da8] !
`mH %!{P E1&b#TE 6O
=&dW(uyzY `imWc "'Ej
jEz+1Nl) 燃烧室积碳轰油门难解决 Kd3?I5 t .P$IJUYO
lZ&]|*> 还有一些在燃烧室已经沉淀已久的积碳，普通的轰油门基本上是没有办法的，这些其实是汽油里面的烯烃类物质燃烧之后形成的。 h7X_S4p/Mg &ff&Y.q~
~dHM4lGY ?4CN kk=v
=TP(
UJ 涡轮车原地轰油门即可 ^ +SkCO H +bdsk
#,(sAj 刚才讲的是自然吸气的车子，涡轮车就不一样了，它在哪轰都是一样的。 q4UA]+-* L0%h nA@
! '=15&5@ }<jb vCeK
?4G|+yby "&Qctk`<P
{ m8+Wju} 涡轮车的进气速度，主要是和发动机的转速有关，和你车子本身的车速其实影响不是特别的大，所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了，没有特别必要去跑高速。 @mt0kV9
|
