- 发帖
- 260
- 金钱
- 1272
- 威望
- 34
- 注册时间
- 2018-06-09
- 最后登录
- 2019-10-14
|
车主都知道，车开久了会产生积碳。如果不及时清除，会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。有的司机认为大脚油门能清积碳，真的靠谱吗？ Ssaf RK$ p`{9kH1m e
Vm&fw".J BZsw(l4/0'
[HIg\N$I8C 首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。 A1\;6W: ;4XX8W1
FFH-Kw, 间断轰油门反而会增加积碳 +98~OInySZ }?>30+42:
\J0gzi. 其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。 \VPU) <"CG%RGP
g{ l;v \u,hS*v0
dW!T.S 持续过量喷油会产生积碳 ~9]tt\jN*Y &nj@t>5Bs$
?
Z8 _(e0U 间断性的去踩，就不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。 &cDnZ3 Q; )T?w,"kI
LPT5d 7K@ oHu0] XA
$K \\ 8$Z 你要是还不理解，我再给你打个比方，你拿一张纸，打火机一点把它烧掉，烧光了是最干净的，要是一堆纸放在那边烧，就很有可能出现烧不干净的情况。 W ;Iv R &#g;=jZ
~z> 2`^Z" 持续轰油门可清理部分积碳 Z/hSH
0 (~ "xS",6Sy
-CY?~W L& 所谓的持续轰油门其实就是深踩油门，道理很简单，持续轰油门可以让发动机始终维持比较高的转速，利用高温把尚未固化的碳氢类化合物，也就是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉。 Abce]-E Lt H;#Q
X >F/0/ j/wNPB/NM
;wDcYs 高转速高车速可清理部分 Ik=KEOz V# w $|B\
y YWGM 德国废气检测站有个类似的建议，如果废气颗粒物超标，而且车子又没有明确故障，可以尝试在高速上以4000转的转速，保持100到120公里每小时的时速，开一段时间之后问题自己能解决。 qVJV 9n 0_qqBL. 4
mR fF) Pp3tEZfE
~ mK9S^[ 另外就是踩油门时原地轰，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点，但是节气门的积碳就没有办法了。 ^ fS~va i/ oa KpPN
suPQlU>2sj 高车速会使节气门积碳松动 1NN99^ q t TF/$`Q#*
UX2`x9 你开车速度快还可以使节气门的积碳松动，所以你要轰油门、持续重油门、保持4000转、还要100到120公里每小时，你这头在狂烧，它那头在狂吹，里面再使劲的把它烧化了排出来，那倒是可以清掉一点的。 |...T
4:^Y H*yX
Iq:
Dw;L=4F
| j4H,*fc
*8js{G0h -YHlVz
O|%><I?I 燃烧室积碳轰油门难解决 }RDhI1x[mk &^qD<eZ!Eq
:(A]Bm3 还有一些在燃烧室已经沉淀已久的积碳，普通的轰油门基本上是没有办法的，这些其实是汽油里面的烯烃类物质燃烧之后形成的。 ]t7<$L lGjmw"/C
&OGY?[n kHX- AsRc
sEe^:aSN 涡轮车原地轰油门即可 X,x {! L4}C%c\p*
tB}&-U|t[~ 刚才讲的是自然吸气的车子，涡轮车就不一样了，它在哪轰都是一样的。 C/_W>H_
v8
ggPI
%S.R@C[3 #12PO q
z{``v|K +n^$4 f
l4hC>q$T 涡轮车的进气速度，主要是和发动机的转速有关，和你车子本身的车速其实影响不是特别的大，所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了，没有特别必要去跑高速。 Lc+wS@
|
