- 发帖
- 260
- 金钱
- 1272
- 威望
- 34
- 注册时间
- 2018-06-09
- 最后登录
- 2019-10-14
|
车主都知道，车开久了会产生积碳。如果不及时清除，会导致发动机爆震、怠速不稳定、动力下降等问题。有的司机认为大脚油门能清积碳，真的靠谱吗？ A'|!O:s
W7>2&$
>d/H4;8 ^ po@U"
8+F5n! 首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。 OR <+y~Rv [qYr~:` -[
ot^p xun 间断轰油门反而会增加积碳 '.mepxf< f h|qJ{tUWc$
`S
{&gl 其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。 YT\@fgBt ]\78(_o.zz
5'lPXKn+L _Iy\,<
EbC!tR 持续过量喷油会产生积碳 Y?0/f[Ax,y Ww7Ya]b.k
JVE\{ e) 间断性的去踩，就不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。 1 R5 pf GShxPH{_j
i od%YjZu Y % JQ
7>E.0 D P 你要是还不理解，我再给你打个比方，你拿一张纸，打火机一点把它烧掉，烧光了是最干净的，要是一堆纸放在那边烧，就很有可能出现烧不干净的情况。 q A)O kR'm ^xZh@e5
2c9?,Le/; 持续轰油门可清理部分积碳 ;5S dx5`_ 7 zM:z,
P$)g=/td1 所谓的持续轰油门其实就是深踩油门，道理很简单，持续轰油门可以让发动机始终维持比较高的转速，利用高温把尚未固化的碳氢类化合物，也就是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉。 ks4`h>i ^ Bx[%
C?< pD+]b_ $T'!??|IF
'0+* 高转速高车速可清理部分 0t <nH%N}^ QZ a.c
y0 * rY 德国废气检测站有个类似的建议，如果废气颗粒物超标，而且车子又没有明确故障，可以尝试在高速上以4000转的转速，保持100到120公里每小时的时速，开一段时间之后问题自己能解决。 '/W$9jm X]0>0=^
PMzPj, ++0)KSvw
2B,O/3y 另外就是踩油门时原地轰，只能清除气缸内的一部分泥状的积碳，还没冻牢的那些，火花塞积碳也能清掉一点，但是节气门的积碳就没有办法了。 F-yY(b]$ ScPVjqG2{
aLO^>", 高车速会使节气门积碳松动 #oUNF0L@6 4-( kk0]`z
U&5* >fd= 你开车速度快还可以使节气门的积碳松动，所以你要轰油门、持续重油门、保持4000转、还要100到120公里每小时，你这头在狂烧，它那头在狂吹，里面再使劲的把它烧化了排出来，那倒是可以清掉一点的。 4DA34 m( .G0 N+)
XjX >Fel) a
R?{ +&r.X (j:
ptQ2$
$]v}X},, 燃烧室积碳轰油门难解决 -pC8 L< t^rw@$"}
;5[KZ8j6Y 还有一些在燃烧室已经沉淀已久的积碳，普通的轰油门基本上是没有办法的，这些其实是汽油里面的烯烃类物质燃烧之后形成的。 ?"B] "% M& >yBq i^aL
F!omkN (f# (B2j
! |cg= 涡轮车原地轰油门即可 "/W[gP[y% Jup)m/
oo5=5s6 3} 刚才讲的是自然吸气的车子，涡轮车就不一样了，它在哪轰都是一样的。 4QL>LK TktH28tK
d1 j 9{ *r7v Dc
4.RQ3SoDa Yd^@Ei9
oaoTd$/5 涡轮车的进气速度，主要是和发动机的转速有关，和你车子本身的车速其实影响不是特别的大，所以涡轮车就直接原地轰油门就可以了，没有特别必要去跑高速。 ]R__$fl`8
|
