现在很多人的爱车上
都有一个“暖男”功能
座 椅 加 热
打开之后，屁股暖暖的
确实能驱走心中的寒冷
但是，如果这个功能一旦用不好
能让车半路发生抛锚甚至引起火灾？
打开座椅加热功能，着火了？ ](ninSX1w 余先生的车子是一辆奥迪A8L，16年9月份买的，总共花了77万多，事发时他们在出差。
烧坏的是驾驶座座椅，已经被拆除，从当时的照片看，驾驶员座椅右后方位置有个洞，
紧邻的中央通道损坏严重。消防：不排除座椅线路故障引起火灾。
&Y&zUfA
>ylVES/V 当然，这种情况只是少数
但这个功能使用时
确实有不少的注意事项！
&vn9l#\( 座椅加热功能是什么？
\E30.>%,
doa$
;=wg 简单来说，就是通过电，对在座椅下的加热电阻丝加热，使座椅在短时间内逐渐升温，将热量传递给乘坐者，而且还可以通过温度调节器调节温度。 AuCVpDH
没错，就是用电
那么，电从哪里来呢？
当然是从蓄 电 池来的！
所以千万不要这样操作！！
▼
「 01」
[ +1
i$d 不在启动发动机后才打开座椅加热开关，
浪费蓄电池能量
XU54skN 5Tu.2.)N 「 02」
R3<+z 在座椅上做一些太奇怪的坐姿！
跪坐或者施加尖锐的力量、施加重物！
导致加热丝熔断！
_\<M58/z
「 03」
*5NffiA}- 一上来直接使用最高档位
一冷一热，高温对寒冷会很伤座椅
建议当天首次使用选择低档位
qnlj~]NV
「 04」
!`Wu LhB` 停车后不及时关闭座椅加热功能 J SL 3.J
导致下次启动用电负荷过大
n- Xj>
「 05」
B ?4\IXek 安装过厚的坐垫
导致座椅异常过热、低温
Z~R i%XG
「 06」
YUH/ tl 用湿水擦拭座椅 &d2/F i+
尤其是真皮打孔的座椅
导致水分进入座椅造成短路
#-`lLI:w0 如果长期操作不当，很可能增加了蓄电池亏电的风险。而且气温低时，电容量比常温时的电容量低，这种大功率电器元件会给蓄电池造成负担，一定要合理使用，否则车子分分钟抛锚哦。
e?7paJ oa4}GNH x{- caOH iOyYf!yg g=%& p?1@E
