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昨天一早川航在自己的官方微博 lQi2ym? 发布了一条消息 Sh2q#7hf 重庆飞往拉萨的航班 ?ohLcz 因机械故障备降成都 1swh7 >/5D/}4 但并未引起太多注意 WQiEQ>6(t( 大家都觉得只是一次普通的备降 lNqXx{!k 甚至一个热搜都没有 ]~3wq[O v SHb\V# 其实,能让全机人员没有重大伤亡 5T8X2fS: 安全降落 *=@Z\]"? 这次的机组人员全都牛牛牛牛牛坏了! ^a<=@0| 机长刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄 )bi*y`UM] 是他们的临危不乱 ',m,wp` 挽救了全机人员的生命 _V-@95fK 避免了一出悲剧的发生 )c]GgPH 这也是近年来国内最有挑战的一次 'e;*V$+ 飞机特情处置和紧急着陆 c)iQ3_&= 本次航班空客A319 Qi6vP& 本来计划从重庆飞往拉萨 ?P{C=Td2z sGMC$%e} 但是飞行途中 #vLDN R 飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎 Be8Gx 满载乘客的空客A319突然失控 o)"}DeV$& 飞机开始剧烈颠簸 t!D=oBCro 氧气面罩开始掉落 iu*u|e 甚至有杂物开始掉落 zr8 4%_^ !G`w@E9M) 当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近 RTLu]Bry “觉得自己这次玩完了”一个乘客在安全落地后说 dr,j~ s 机舱内交错着乘客的哭泣声 _f^q!tP&d 甚至有人开始眩晕呕吐 ?kE2S6j5 *=^_K`y 乘务员们在安抚在尽量维持秩序 'qQDM_+ “我们有信心也有能力处理好” !Aunwq^ 机组广播一遍遍重复着 ?D57HCd`n -uy}]s5Qu 而此时,驾驶舱内的正副机长在想什么呢? yq6!8OkF 大概是,挽救所有人吧 F[RhuNa&'W 机舱内乘客的慌乱是因为 lSXhHy 悲剧似乎在接近但他们无能为力 2rPKZ| 驾驶舱内的人 <(3Uu() 他们甚至没有恐惧慌乱哭泣的资格 OEdp:dW| 他们眼看着飞机的挡风玻璃破碎 LEyn1d 他们是专业的飞行员啊 {:S{a+9~ 没有人比他们更知道他们即将经历什么 ; bP7| 没有人比他们更知道小小的行差踏错 V%Y.N4H 搭上的,会是整机人的生命 Lm ,io\z F3';oyy 玻璃一点点裂开 rLh490@ 而正副机长将一次恐怖的灾难片 ,_\h)R_ 凭借自己的力量 <0v'IHlZ8 变成了最燃的英雄大片 .N/4+[2p( 据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员 sDJ5'ul 转业后成为民航机长 iO<O2A.F 或许他不会想到 Axj<e!{D 自己人生中最惊险的一次飞行 m_\CK5T_ 会发生在最普通的一天 rUx%2O|qu 那时,他们正面临怎样的极限? ^C<dr}8 挡风玻璃爆碎 OjrQ[`(E 而他们,正在9000米的高空飞行 Y<a/(` 此时他们面临的是 ^6J*yV% 驾驶舱压力突然释放 =jg!@H=_i 人耳的鼓膜几乎不可能承受大风 {'>X6: 每秒250米的直面风 9Ki86 足以刮翻控制台的风力 .}Bb
:*@ 就这样直接作用在两个凡胎肉体身上 -cY/M~ 痛苦可想而知 0A5xG& 这是副机长的制服 6u8`,&U 我们不能想象他到底经历了什么 F^A1'J I0Wn?Qq=@ 不仅如此 (:-DuUt 驾驶舱内当时的温度 ;h/Y9uYn 是零下40℃ zx=A3I%7 A 专业人员说,这样的温度 6\~m{@ 别说执行高难度的操作,集中注意力 2R<1^ 普通人根本撑不住 ,!sAr;Rk` 而本次航班的正副机长穿着单衣 Pvbw>k; 在驾驶舱玻璃爆碎、 2z )h,<D 仪表盘开裂、无线电中断、 b*P\a 高空失压和零下五十度的恶劣情况下 e|+uLbN&;c 靠目视成功备降 ag|d_; 驾驶舱内的情况也十分危险 `z+:Z>> 刘机长说:副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。 ~@itZ,d\ 被大风吹得七零八落的控制台 d{ OY 帮不上他们 [}P|OCW &W.tjqmw 甚至阳光都给他们找麻烦 kE6\G}zj 网友相生栗子说到:这趟航班原本是早上6点自东往西飞, t@4X(i0 背对阳光,视野很好。而迫降时是自西向东飞, BtU,1`El5 也就是说,机长不仅要忍受寒冷失压的折磨, A4( ^I
u 全程还要直面刺眼的阳光,戴墨镜?不存在的! 6JK;]Ah 降落,并不容易 4fP>;9[F 由于飞机燃料是到目的地 B: {bmvy 基本用完正好具备降落的条件 jWP(7}U 如果半途降落则会因为燃料太重 q' _ 而增加降落的风险 b-~`A;pr 而他们就凭借着自己的经验与勇气 !ZSC" 技术与胆识 Pw$'TE} 在自动仪器几乎全部失灵的情况下 F!zZIaB] 完成了一次无人员伤亡的迫降 rp(`V@x3 刘机长说,都是靠目视完成的 LjxTRtB_ 这条航线我飞了100多次 F\,3z7s 各方面都很熟悉 z^Oiwzo 这是一次奇迹,而他们是当之无愧的英雄 <@;e N& 如果以上的这些 jUBlIVl] 还不能让你了解这是一次怎样的奇迹 J
)@x:,o 我们的飞行员有多牛X ~POe0!} 那么继续看下去 %pTbJaM\U …… v[F_r 曾经在英航发生过一次类似的事件 !aLByMA 同样是挡风玻璃破裂 VMen: 机长被吸了出去,挂在飞机外 IXd&$h]Lq 那一次飞机飞行高度更低 Dk]Y\: 飞行速度更慢 -#)xeW.d 但那次成功降落在从前看来已经是“壮举” $2;YJjz( 专门拍摄空难的纪录片
n-H0cm 《空中浩劫》这样形容那次事故 L6l~!bEc #n~/~*:i92 纪录片还原了一些当时驾驶舱内的状况 b3Y9 而川航的两位飞行员 L$7v;R3 情况只会比这更差吧 xA& |