按照沪苏湖的批复文件，普铁全部移至松江南，上海南为城际站，沪嘉城际轨交极有可能进上海南，按照沪嘉城际轨交规划线路，会设嘉善孔雀城轨交站。而目前平湖接上海轨交目前是规划接金山，不是很合理。在此，我大胆提议，不如直接建一条平湖至嘉善孔雀城的轨交，沿杭州湾高速北线，直接并入沪嘉城际，大概14Km，设三站，推算40亿。 VK .^v<Yo  
有5个优势: u]vPy ria  
1，接入嘉善孔雀城，我们自己的地盘，相比接入金山，更好操作。 aPIr_7e  
2，接嘉善入上海，时间距离上与金山接入效果相当。平湖至金山33km，平湖至嘉善只建设16Km，比接金山省一半的钱。 L4974E?S  
3，接入孔雀城，线路明确，不拆迁，建设难度低。 3A0_C?E  
4，提升沪嘉城际轨交的利用率 )q+4k m6  
5，形成G60科创走廊聚集态势，开发经济开发区沿线土地 。。 W}gVIfe  
=t+('  
)
5l u.R%  

图片:/home/wwwroot/bbs/data/tmp/qfupload/202_307204_1539842254756966.jpg

国家发展改革委关于新建上海经苏州至湖州 zGs|DB  
fEiJ~&{&  
铁路可行性研究报告的批复 : ^(nj7D  
&+;uZ-x  
发改基础〔2018〕1451号 sco uO$
K  
Z`xyb>$  
中国铁路总公司，上海市、江苏省、浙江省发展改革委： `!Ln|_,d  
"Pdvmur  
中国铁路总公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2017〕807号）、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》（铁总办发改函〔2018〕235号）收悉。经研究，现批复如下。 K`+vfqX  
0/A-#'>  
一、为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，同意新建上海经苏州至湖州铁路（项目代码：2016-000052-53-01-001060）。 uB+9dQ  
x`2p
r
 
二、主要建设内容和技术标准 Y?!/>q  
]Y5dl;xrM)  
（一）主要建设内容。线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

国家发展改革委关于新建上海经苏州至湖州 -- S"w@  
%Rn:GK  
铁路可行性研究报告的批复 F?2FITi_V  
vahf]2jEB  
发改基础〔2018〕1451号 )kA2vX^=Z  
M)=|<h"F  
中国铁路总公司，上海市、江苏省、浙江省发展改革委： 'Kd7l}e!  
|>JmS  
中国铁路总公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2017〕807号）、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究报告的函》（铁总办发改函〔2018〕235号）收悉。经研究，现批复如下。 }:^XX0:FK  
9S"N4c>  
一、为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，同意新建上海经苏州至湖州铁路（项目代码：2016-000052-53-01-001060）。 5rF/323z  
?'LM7RE$X6  
二、主要建设内容和技术标准 a(Sv,@/  
_h~p:=  
（一）主要建设内容。线路起自上海市虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

也可以接嘉兴东站，嘉兴东站是沪嘉城际轨交站，和通苏嘉甬的交汇站，接嘉兴东站可去上海，苏州，宁波，嘉兴

飞翔的猪:楼主忽略了几个事实： (kdC1,E  
1.金山铁路是到上海南站的。 ^Y#@$c  
上海南站接近市区。 tvK rc  
2. 沪嘉城际目前只有到松江南站。 0.3^  
上海的南枫线目前正在招标，南桥—枫泾，通了后可以连沪嘉城际。 +-'`Q Ae  
....... (18-10-18 14:12)  $kM'  

]+FX$+H/A0  
沪嘉城际轨交就是市域铁路，极有可能进上海南，恃目以待吧

飞翔的猪:楼主忽略了几个事实： J~M H_N  
1.金山铁路是到上海南站的。 G*8+h  
上海南站接近市区。 z%++\.g_  
2. 沪嘉城际目前只有到松江南站。 ,s\x]bh  
上海的南枫线目前正在招标，南桥—枫泾，通了后可以连沪嘉城际。 s0_-1VU  
....... (18-10-18 14:12)  +"TI_tK,S  

EKV+?jj$  
轨交可以延伸至城区的，高架就行了，平湖这么点，2_3Km就插到市中心

飞翔的猪:楼主忽略了几个事实： 2GHXn:V  
1.金山铁路是到上海南站的。 ZX~>uf\n  
上海南站接近市区。 6R$F =MB  
2. 沪嘉城际目前只有到松江南站。 OpWC2t)  
上海的南枫线目前正在招标，南桥—枫泾，通了后可以连沪嘉城际。 sBeP;ox  
....... (18-10-18 14:12)  g&oc=f`  

lBizC5t!o  
沪嘉城际就是市域铁路，正好进上海南。 [ t>}SE  
城际轨交当然可以进市中心，平湖这么小，2Km高架插到市中心了。

为何回复总是失败? I;Z`!u:+  
n!CP_  
沪嘉城际就是市域铁路，正好进上海南。 `ohF?5J,  
城际轨交当然可以进市中心，平湖这么小，2Km高架插到市中心了。

随便怎么想吧，反正不是卖房子的，只是想平湖发展更好，不欢迎就算了

两嘉是一家:沪嘉城际轨交就是市域铁路，极有可能进上海南，恃目以待吧 (18-10-18 14:18)  ^&G O4u  

9(FcA5Y  
不可能的。只有到松江南。然后换车去上海南站