金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）PPP项目资格预审公告 LeO5BmwHR  
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一、项目基本情况 a:@Eg;aN*O  
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    项目编号： zgtzzx-2022-zjph-01       G =lC[i  
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    项目名称：金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）PPP项目         mT\]  
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    采购方式：公开招标 iUSs)[]H>  
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    采购需求： h`jtmhoz  

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标项名称：金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）PPP项目       ~/gqXT">  
预算金额(元)：8613949900         ]l&_Pv!!  
数量：1         V_Y SYG9f  
单位：元         Xf$,ra"  
最高限价(元)：8613949900         _D z4}:9  
接受联合体投标：是         JkpA \<  
合同履约期限：34年         QvqX3FU  
简要技术或服务需求： 金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）PPP项目的投资、融资、建设、运营、维护和移交。       vbh\uv&  
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二、申请人的资格要求： <tFq6|  
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1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；未被“信用中国”（www.creditchina.gov.cn)、中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单。         o'Po<I  
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2.落实政府采购政策需满足的资格要求： 详见资格预审文件。           u*PN1E
 
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3.本项目的特定资格要求：详见资格预审文件。           -KOE2f  
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三、领取（下载）资格预审文件     &o)j@5Y?  
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时间：2022-04-19 至 2022-04-26 ， {AQ3y,sh  
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每天上午 00:00:00 - 12:00:00 ， wn|Sdp  
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下午 12:00:00 - 23:59:59 !9V_U  
（北京时间，线上获取法定节假日均可，线下获取文件法定节假日除外）         XB^z' P{-Y  
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地点（网址）： 详见资格预审文件。           x+^iEj`gk  
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    方式： 详见资格预审文件。 @'~v~3 $S  
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四、资格预审申请文件的组成及格式     .K:>`~<)  
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    详见资格预审文件。     8<IOX  
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五、资格预审的审查标准及方法 -_A0<A.  
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1.资格预审的审查标准： 本次资格预审采取合格制。 z`{Ld9W  
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2.资格预审的审查方法： 由采购人依法组织评审小组对资格预审申请人提交的资格预审申请文件进行审核，通过审核的资格预审申请人均可进入下一阶段投标，不允许未通过资格预审的资格预审申请人进入下一阶段投标。 Ue~M.LZb  
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六、拟邀请参加投标的供应商数量     ?2DYz"/')  
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    邀请全部通过资格预审供应商参加投标       1oodw!hW  
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七、申请文件提交（上传）     $FCLo8/=  
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    应在 2022-05-11 09:30:00 （北京时间）前，将申请文件提交至 平湖市公共资源交易中心  。     Z wIsEJz  
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八、资格预审日期     6Pd;I,k  
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    资格预审日期为申请文件提交截止时间至 2022-05-11 09:30:00 前。 DTgF,c  
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九、公告期限     !a4pKN`qLY  
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    自本公告发布之日起5个工作日。 QBDi;Xzb+  
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十、其他补充事宜     qI KVu_  
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    1.供应商认为采购文件使自己的权益受到损害的，可以自获取采购文件之日或者采购文件公告期限届满之日（公告期限届满后获取采购文件的，以公告期限届满之日为准）起7个工作日内，以书面形式向采购人和采购代理机构提出质疑。质疑供应商对采购人、采购代理机构的答复不满意或者采购人、采购代理机构未在规定的时间内作出答复的，可以在答复期满后十五个工作日内向同级政府采购监督管理部门投诉。质疑函范本、投诉书范本请到浙江政府采购网下载专区下载。 }0c'hWMZ}  
    2. 资格预审申请文件的提交方式详见资格预审文件。     P62g7>B5^  
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来源：嘉兴市公共资源交易中心 F&I^bkvh  

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4月19日起，金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）PPP项目资格预审活动开展。后期中标单位在合同订立后60日内与政府成立项目公司，负责金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）PPP项目的投资、融资、建设、运营、维护和移交，期限为34年。 E0Ig/ j  
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金山至平湖市域铁路（暂名，浙江段），线路起自S101上海市与浙江省省界检查站南侧，向西经平湖市独山港镇、乍浦镇、林埭镇、当湖街道，海盐县开发区（西塘桥街道），终至海盐县武原街道，是一条设计速度为160公里/小时的市域铁路。新建线路41.626km（桥梁长度39.505km、2隧道长度1.85km），桥隧占比99.5%；新建车站6座、预留站1座，均为高架站；新建海盐东存车场1处，新建动走线右线线路长度2.112km（单线），预留动走线左线；新建海盐东（CK49）牵引变电所1座，独山港直供分区所1座。 T"XZ[q  
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线路技术标准： fPa FL}&  
铁路等级：市域铁路 `a98+x?JF  
设计速度：160km/h W=%}~7*  
正线数目：双线 ~Wf&$p<|  
正线线间距：4.0m rp+&ax}Wh  
最小曲线半径：一般1400m，困难1300m ixp(^>ZN  
最大坡度：一般20‰，困难30‰ iO>2#p8$NR  
动车组类型及编组：暂定CRH6F型动车组，本线4辆编组、跨线8辆编组 ##EMJ
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到发线有效长度：400m )lBke*j~  
列车运行控制方式：CTCS-2+ATO ~bg?V0  
调度指挥方式：调度集中
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最小行车间隔：3分钟 #4DEb<D  
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金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）工程可行性研究报告估算总投资约投资1,270,562.91万元，技术经济指标30,523.30万元/正线公里。其中，静态投资1,067,961.64万元（其中，建安工程费710,030.06万元），动态投资58,102.45万元，动车组购置费144,000.00万元，铺底流动资金498.82万元。 &0+;E-_  
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本项目运作方式为BOT（建设-运营-移交）。项目建成后，项目公司在坚持统一调度指挥的前提下依法决策运输管理方式。项目公司作为运营责任主体，在运营期内可获得市域铁路客运收入与其他业务收益等，具备一定的使用者付费的基础。本项目的回报机制为可行性缺口补助。项目公司注册资本暂定为100000万元。其中，中标社会资本在项目公司占股51%；政府方出资代表在项目公司占股49%，其中平湖市占股27.8075%、嘉兴港区占股5.8800%、海盐县占股 15.3125%。合作期内政府方出资代表不参与项目公司利润分配也不承担项目公司亏损风险，其股东出资的资本金不参与合作期结束时项目公司清算，也不收回资本金投资，并于计算可行性缺口补助时从项目总投资中扣减。 bK<'J=#1  
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本项目合作期为34年，其中建设期4年、运营期30年。 Ae;> @k/|=  
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注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名（暂名有不唯一的情况）。市域铁路列车开行交路及经由线路以运营阶段实时执行的运行图为准，与工程线路设计起讫点无关。本线上海市段及海盐东以西段不在本次项目范围内。工程建设期以实际为准。

浙轨建设丨嘉善至西塘市域铁路项目环评公示 3#!}W#xv  
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4月18日起，嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司进行嘉善至西塘市域铁路项目环境影响评价工作的相关信息公示（首次）。 !Z3iu  
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本建设项目名称、选址选线、建设内容等基本情况： ,-rOfk\u  
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项目名称：嘉善至西塘市域铁路 4l<%Q2  
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建设单位：嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司 rB}Iwp8  
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环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 ^M0e0  
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选址选线：项目位于嘉兴市嘉善县境内。起于嘉兴至枫南市域铁路嘉善站，出站后与嘉兴至枫南市域铁路并行向东走行入地，下穿小寺港桥、既有沪昆铁路后转向北，沿谈公北路走行，下穿320国道后，继续向北沿木业大道走行，下穿平黎公路后出地，过渡段以U型槽出地，进入中新产业园工业园区，再沿嘉善大道路中高架向北走行，在振国路北侧设中新产业园站。出站后，继续向北沿嘉善大道走行，于洪福西路西延段南侧设姚庄高架站。出站后，折向西北与嘉善大道分离，依次上跨申嘉湖高速、红旗塘后进入西塘镇。线路向北沿规划创新西路路中走行，于中兴大道南侧设西塘站。出站后，继续向北沿规划创新西路路中走行，于祥符荡科创绿谷浙大园区西侧设祥符荡站。出站后线路下穿西丁公路后入地，依次下穿三条特高压输电线路和太浦河后至浙江上海省界。 Cd?aC  
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建设内容：项目起于嘉善站（不含）止于太浦河浙江与上海省界，线路全长20.53km，均在嘉善境内。其中地下段5.808km、高架段13.742km、敞开段0.980km；全线设车站5座：嘉善站（嘉善站由嘉兴至枫南线工程设计建设，分劈投资纳入本线工程估算中）、中新产业园站、姚庄站、西塘站、祥符荡站，均为高架站。 W]}y:_t4
 
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功能定位为市域铁路。本项目最高行车速度为160km/h，采用交流25kV供电制式，设牵引电力合建变电所1座；车辆采用市域C型车，初期4辆编组，近、远期4/8辆混跑。本项目与嘉兴至枫南线在嘉善站实现联通共享七星车辆段，利用嘉兴至枫南线设备共享控制中心，另于西塘附近设牵引电力合建变电所。 D C{l.a.  
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注：本次公示的线路方案和工程概况是依据现阶段设计方案，后续环评工作中将根据设计情况的变化进行更新调整。 PJ5~,4H-4  

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