民国初期上海最有名的“二部小火车”，其实指的是当时上海 浦东地区 的两条民营窄轨铁路——上川铁路和上南铁路。
它们被称作“小火车”，是因为采用了轨距1米的窄轨，比标准铁路更小，被看作是连接郊区和市区的“短途”便民交通。这里的“二部”，也泛指这两条并存的线路。
🚂 上川铁路：浦东的“生命线”
·出身与路线：1921年由黄炎培等本地人士集资兴建，1926年通车。从庆宁寺（今高庙）到川沙、祝桥，长约35公里。
·运营记忆：车头黑色冒烟，车厢是墨绿色木质座椅，最低票价5分钱。当时大家听到汽笛声就知道该回家吃饭了。这条线一直运行到1975年才被拆除。
上南铁路：南汇的短途线
·出身与路线：由穆湘瑶等人创办，1925年通车。从浦东周家渡到南汇周浦，长约13.8公里。
·运营记忆：原本是县道，后来直接在路上铺轨通行小火车。它在1958年就停运拆除了，线路比上川铁路短命一些。
🏙️ 浦西也有“小火车”
当时浦西也有个习惯叫法，指淞沪铁路（中国第一条运营铁路）上的短途列车。从老北站到吴淞口，老上海人也把它叫做“小火车”，后来原址上建起了现在的轨交3号线。
