一直天真的以为 自行车成型应该是个很简单的过程，这次去天津有幸在金轮集团公司车间 近距离感受从铝棒-整车的 N道工序。深深感叹：不容易。骑车的你 是否也是第一次感知过程呢。
(U 7%Z< 把铝棒截成想要的尺寸
-rH3rKtf~ 
t*D[Q$v 通过 1000度熔炉（听工程师介绍 熔炉一天天然气费用6W） 经过磨具 变换成 各种规格的零件
C ch1"j<k$ 
s V77WF 成捆的前叉
>ueJ+sgH 
s l PFDBx 焊接 打磨
pH"LZ7)DI0 
|Ec $% 这些是 其它自行车配件厂 加工的 各种规格（小型企业没有大型机械，只能让大公司代加工，我看到了某些挺熟悉的品牌
）
x b _C1n 
sxsM%Gb?H 各种车架
r/{VL3}F_e 
U9N }6a= 所谓的鱼鳞焊
Jk1U p2#B 
>?$Ze @
忙碌的一线车工 车间 浓烈的味道 不敢恭维！真心替他们担心，为了生计，也是很无奈的。
OI`Lb\8pP 
Gwv s~jN 工人娴熟的焊接技术，其中不乏女生。
2?}( 
0{B5C[PTG 三根铝管搭车架 就跟娃搭积木差不多
H-rf?R2 <R !q OQI 
h.7 1O"N 检验人员 检查各种指标。
y'zEaL&SI@ 
GN~:rdd 最后是成品全封闭车间
|"@E"Za^ 
,,G0}N@7s @D 60 总算可以是完整版的单车了
I O 6i 普通公路车
@:c
1+ 
_6(zG.Fg 破风车架竞技车型
_5X}&>>lhF 
".@SQgyb0 软尾
f0^s*V+ 
JdV!m`XpXy 20寸小折叠
,-{j . 
Ar):D#D 高端电变
IXg${I}_Q 
]XP[tLY Y 6l> G>) 4XKg3l1
