一直天真的以为 自行车成型应该是个很简单的过程,这次去天津有幸在金轮集团公司车间 近距离感受从铝棒-整车的 N道工序。深深感叹:不容易。骑车的你 是否也是第一次感知过程呢。
2@ 9pr 把铝棒截成想要的尺寸
lc[XFc
qO-C%p
[5 通过 1000度熔炉(听工程师介绍 熔炉一天天然气费用6W) 经过磨具 变换成 各种规格的零件
M!gBmQZ1
o\ngR\> 成捆的前叉
r219M)D?
R-pH Quu3 焊接 打磨
x_==Ss
'@TI48 J+ 这些是 其它自行车配件厂 加工的 各种规格(小型企业没有大型机械,只能让大公司代加工,我看到了某些挺熟悉的品牌

)
mX&xn2}qZ"
H&X:!xa5 各种车架
Y{Da+
JI"/N`-?;b 所谓的鱼鳞焊
F>dwL bnb
/vjGjb=3U 忙碌的一线车工 车间 浓烈的味道 不敢恭维!真心替他们担心,为了生计,也是很无奈的。
rH_Jh}Y
%bP~wl~ 工人娴熟的焊接技术,其中不乏女生。
\sK:W|yy
{l2N& 三根铝管搭车架 就跟娃搭积木差不多
Yb[n{.%/g U:]MgZWn
;8P_av}C 检验人员 检查各种指标。
\=!H 2M
ZXsYn 最后是成品全封闭车间
Vkr`17`G
)O3jQ_q= p9-0?(] 总算可以是完整版的单车了
$PSY:Zz 普通公路车
M$Fth*q{GD
TDlZ!$g( 破风车架竞技车型
S_!hsY
N = LM?(H 软尾
q2e]3{l3
XFW5AP 20寸小折叠
W+gpr|R2
Q,.By& 高端电变
FY]pv6@
'>3`rsu /_V'DJV jfUJ37zNZr