一直天真的以为 自行车成型应该是个很简单的过程，这次去天津有幸在金轮集团公司车间 近距离感受从铝棒-整车的 N道工序。深深感叹：不容易。骑车的你 是否也是第一次感知过程呢。
. =yv m 把铝棒截成想要的尺寸
~$//4kES 
JSylQ201 通过 1000度熔炉（听工程师介绍 熔炉一天天然气费用6W） 经过磨具 变换成 各种规格的零件
Y~*aA&D 
0k_3]Li=( 成捆的前叉
F.@|-wq& 
YUTh*`1k< 焊接 打磨
p Djt\R<f 
` SZ-o{ 这些是 其它自行车配件厂 加工的 各种规格（小型企业没有大型机械，只能让大公司代加工，我看到了某些挺熟悉的品牌
）
3A =\Mb 
CRiqY_gBf 各种车架
wSM(!:on5 
5-H"{29 所谓的鱼鳞焊
W wr 
C%ZPWOc_8 忙碌的一线车工 车间 浓烈的味道 不敢恭维！真心替他们担心，为了生计，也是很无奈的。
L?M
x"
_d^d1Q}V 工人娴熟的焊接技术，其中不乏女生。
y,OG9iD:h 
A5\ Hq 三根铝管搭车架 就跟娃搭积木差不多
;;C2t&( |#BN!kc 
*)?'! 检验人员 检查各种指标。
CbxWK#aMmB 
oLq N 最后是成品全封闭车间
u(hJyo} 
sV 0NDM0 {,(iL8,^ 总算可以是完整版的单车了
j
B1ZF# 普通公路车
92C; a5s 
nW K7 * 破风车架竞技车型
De{Z Qg) 
>Y\?v-^~; 软尾
4MzPm ~Ct 
iv],:|Mbd 20寸小折叠
8 }AWU 
xzF Q)t& 高端电变
zN)) .a 
o xUBlye ,_<|e\>~ M^ e}w!U
